船舶燃油消耗狀況實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、船舶燃油消耗是航運(yùn)企業(yè)最主要成本之一，特別是近年來世界原油市場價(jià)格上漲，船東及租船人對(duì)燃油費(fèi)用越來越關(guān)注。由于管理需要，船舶要定期向航運(yùn)公司報(bào)告存油量和消耗油量，但受人為因素影響，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)少測量或不測量而結(jié)算，或故意多報(bào)、少報(bào)等做法。船舶油耗如果人為進(jìn)行測定，既不能保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，也不能確保數(shù)據(jù)的精確性。 本文首先分析了國內(nèi)外遠(yuǎn)程抄表現(xiàn)狀及船舶柴油機(jī)儀表現(xiàn)狀，以船舶柴油機(jī)油耗為監(jiān)測對(duì)象，開發(fā)了船舶燃油消耗狀況實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)

2、。它以單片機(jī)AT89S52為核心，采集顯示柴油機(jī)的燃油消耗量、測量次數(shù)、測量時(shí)間等參數(shù)，并將這些數(shù)據(jù)通過GSM短信模塊發(fā)送到岸上的船舶管理公司，及時(shí)上報(bào)船舶燃油消耗狀況，實(shí)現(xiàn)油耗的自動(dòng)測量和遠(yuǎn)程監(jiān)控。 論文重點(diǎn)研究了船舶燃油消耗狀況實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。硬件部分具體分析了油耗傳感器的選用、頻率采集電路、模擬量處理電路、A/D轉(zhuǎn)換、存儲(chǔ)電路、單片機(jī)及外圍電路、按鍵、顯示電路和通訊接口電路。由于需要采集多個(gè)柴油機(jī)的燃

3、油消耗參數(shù)，在硬件設(shè)計(jì)中采用模擬開關(guān)對(duì)采集通道進(jìn)行切換。完成了系統(tǒng)硬件電路焊接、調(diào)試，主要硬件電路模塊的原理圖和PCB板設(shè)計(jì)。軟件部分介紹了船舶燃油消耗狀況實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，包括主程序流程圖、數(shù)據(jù)采集、按鍵、顯示、存儲(chǔ)、短信發(fā)送的程序設(shè)計(jì)，為了縮短開發(fā)周期，采用專門的GSM Modern來完成油耗的小流量數(shù)據(jù)傳輸，設(shè)計(jì)開發(fā)了船岸通信軟件，實(shí)現(xiàn)了船岸數(shù)據(jù)傳輸和共享。 由于船舶柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣，存在各種干擾。論文提出了提