巖質(zhì)邊坡危巖落石運(yùn)動特征和防護(hù)研究.pdf

1、危巖落石常常存在高陡邊坡上，是西南山區(qū)常見地質(zhì)災(zāi)害類型之一，每年都會造成人員傷亡和巨大經(jīng)濟(jì)損失，特別是近年來高速鐵路快速發(fā)展，高陡邊坡工程項(xiàng)日越來越多，隨之而來的危巖落石災(zāi)害頻繁發(fā)生。針對危巖落石災(zāi)害的研究和防治方法的探討也越來越為人們重視，但是，由于落石本身運(yùn)動的復(fù)雜性，影響因素繁多，許多問題有待研究，急需解決。
　　 論文主要以鐵道部的重大科研項(xiàng)目—高陡邊坡運(yùn)營安全的防災(zāi)監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)研究（2010G018-E-4）作為依托

2、，以巖質(zhì)邊坡的落石運(yùn)動為研究對象，采用理論分析、數(shù)值模擬和室內(nèi)模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法，針對落石的運(yùn)動特征、落石運(yùn)動影響因素以及落石防治等方面進(jìn)行了研究，得到了以下主要研究成果:
　　 1.利用RockFall軟件建立高陡邊坡落石運(yùn)動分析模型，以正交試驗(yàn)理論為基礎(chǔ)，對落石運(yùn)動主要影響因素進(jìn)行了敏感性分析。主要結(jié)論有:就落石水平運(yùn)動距離而言，邊坡坡度是主要影響因素，邊坡坡高、邊坡切向恢復(fù)系數(shù)和落石水平啟動速度是次主要影響因素;就落石運(yùn)

3、動能量而言，邊坡坡度是主要影響因素，邊坡的坡型和邊坡切向恢復(fù)系數(shù)是次主要影響因素;對于落石彈跳高度而言，邊坡坡形是其主要影響因素，起決定性作用。
　　 2.以貴（州）—廣（州）高速鐵路沿線路塹邊坡和黔桂線K307+550處邊坡為原型，進(jìn)行了多組室內(nèi)模型試驗(yàn)，觀察了落石的主要運(yùn)動形式，討論了落石形狀和質(zhì)量對落石運(yùn)動特征的影響及落石的偏移比分布。主要結(jié)論有:落石的形狀對落石運(yùn)動有顯著影響，質(zhì)量對落石運(yùn)動能力影響不顯著，其中，類球狀和