海底隧道破碎帶鉆爆法安全快速施工技術(shù)研究.pdf

1、青島膠州灣海底隧道是我國大陸修建的第一批海底隧道，隧道全長7.8km，具有地質(zhì)復(fù)雜多變（穿越多條斷層破碎帶）、開挖斷面超大(最大開挖斷面積可達(dá)202m2)、施工工期緊等特點(diǎn)及難點(diǎn)，施工風(fēng)險(xiǎn)及施工壓力極大。鑒于目前我國尚無此類隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，因此，為保證隧道施工安全并加快其施工效率，有必要針對其安全快速施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)深入地研究。
　　 本文以膠州灣海底隧道為工程依托，重點(diǎn)針對海底隧道破碎帶處安全快速施工技術(shù)進(jìn)行研究，本

2、論文的主要研究工作主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
　　 1.對海底隧道斷層破碎帶進(jìn)行分類，然后采用理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場試驗(yàn)等方法，對不同類別斷層破碎帶適用的注漿方案、注漿材料、注漿參數(shù)、注漿工藝及注漿效果評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，由此獲得不同類別斷層破碎帶圍巖注漿成套技術(shù)。
　　 2.基于國內(nèi)外探、鉆孔機(jī)械設(shè)備現(xiàn)狀分析，并結(jié)合膠州灣海底隧道工程實(shí)際，重點(diǎn)對三臂鑿巖臺車進(jìn)行改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)海底隧道斷層破碎帶處探、鉆、注一體化高工效快速施