斜拉橋錨拉板式的錨固結(jié)構(gòu)模型試驗與研究.pdf

1、斜拉橋中斜拉索的巨大索力斜向并集中地作用于斜拉橋主梁的錨固結(jié)構(gòu)，錨固區(qū)結(jié)構(gòu)的可靠與否將直接關(guān)系到整個大橋的安全，因此錨固結(jié)構(gòu)是控制設(shè)計的關(guān)鍵部位。 本文結(jié)合重慶江津長江大橋錨拉板式索梁錨固結(jié)構(gòu)的靜力和疲勞試驗，首先，討論錨拉板模型結(jié)構(gòu)的靜力和疲勞試驗設(shè)計，根據(jù)相似理論對試驗?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了合理的設(shè)計，以保證模型和原型具有相同的受力狀態(tài)和約束條件，并根據(jù)試驗?zāi)Ｐ偷挠邢拊治?，計算出試驗?zāi)Ｐ偷膽?yīng)力分布，制定了靜力和疲勞試驗實施方案；其次，

2、對靜力試驗的數(shù)據(jù)分析，同時與有限元計算結(jié)果比較，得出錨拉板模型結(jié)構(gòu)具有一定安全儲備，但局部區(qū)域存在嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象；最后，對疲勞試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在設(shè)計疲勞荷載循環(huán)前、后及各個中間階段，各主要考查測點的靜載主應(yīng)力值差別很小，實測應(yīng)變與荷載也大致呈線性關(guān)系，在加載和卸載兩個過程中具有很好的對稱性（可恢復(fù)性），而且每次靜載試驗的應(yīng)變值基本接近；試驗?zāi)Ｐ蜆?gòu)造未發(fā)現(xiàn)裂紋。從而得出原型結(jié)構(gòu)在正常養(yǎng)護(hù)維修情況下，設(shè)計壽命期內(nèi)不會發(fā)生疲勞開裂的結(jié)論