地錨式混凝土斜拉橋獨(dú)斜塔錨索區(qū)節(jié)段模型試驗(yàn)研究.pdf

1、獨(dú)斜塔斜拉橋造型優(yōu)美，相比直塔斜拉橋，施工過(guò)程中斜塔在自重作用下產(chǎn)生巨大的傾覆力矩，因此多采用塔梁同步施工方法，施工斜塔無(wú)索區(qū)時(shí)設(shè)置臨時(shí)支架、施工斜塔有索區(qū)時(shí)張拉斜拉索，抵抗傾覆力矩，改善斜塔受力。塔梁同步施工可有效縮短工期、節(jié)省工程造價(jià)，但施工工序復(fù)雜、存在的干擾因素多、施工技術(shù)要求高。目前，學(xué)者們對(duì)獨(dú)斜塔斜拉橋塔梁同步施工的研究較少，但安全快速地建設(shè)獨(dú)斜塔斜拉橋成為急迫的需求。斜拉橋索塔錨固區(qū)是將拉索的集中力安全、均勻地傳遞到塔柱的

2、重要區(qū)域，錨固點(diǎn)作用著巨大的集中力，錨固區(qū)的受力狀態(tài)復(fù)雜，應(yīng)力集中明顯，需給予足夠的重視。迄今為止國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)斜拉索交叉錨固獨(dú)斜塔斜拉橋“I”形實(shí)心截面索塔錨固區(qū)的力學(xué)行為尚未開(kāi)展深入系統(tǒng)的研究。
　　本文依托貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目“芙蓉江特大橋地錨式混凝土斜塔斜拉橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究”（項(xiàng)目編號(hào)2016-123-048），圍繞芙蓉江特大橋塔梁同步施工、索塔錨固區(qū)力學(xué)行為開(kāi)展了以下研究工作:
　　①采用有限元程序分析了芙蓉江

3、特大橋塔梁同步施工全過(guò)程，研究了斜塔及主梁在施工過(guò)程中和成橋狀態(tài)的受力情況，得到了斜塔臨時(shí)支架的合理拆除時(shí)機(jī)。利用平面匯交力系理論研究了斜塔合力作用方向在施工過(guò)程中的變化規(guī)律。
　　②采用相似理論中的量綱分析法和方程分析法，推導(dǎo)出影響縮尺試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃蛯?shí)橋原型受力規(guī)律的參數(shù)之間的比例關(guān)系。采用理論推導(dǎo)和數(shù)值分析相結(jié)合的方法，著重研究了自重對(duì)縮尺試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃蛯?shí)橋原型應(yīng)力分布的影響規(guī)律。
　?、鄄捎脭?shù)值分析、1∶4比例縮尺模型試驗(yàn)和實(shí)