便攜式車內(nèi)照度舒適度測試儀的研究.pdf

1、隨著我國當(dāng)前高速鐵路的高速發(fā)展，高速列車在運行狀態(tài)下其安全性、舒適性等問題也被研究人員和普通乘客廣泛關(guān)注。這也是目前高速列車研究的重要課題。因此開展高速列車客室內(nèi)部照度研究和舒適度測試儀具有重要意義。本文通過對運行車輛的調(diào)查，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)建立照度舒適度模擬試驗臺。設(shè)計不同的工況進行問卷調(diào)查分析，得到舒適度與照度之間的對應(yīng)關(guān)系。
　　目前世界各國對高速列車包含振動、噪聲、氣壓、溫濕度和照度等因素在內(nèi)的廣義舒適性的研究尚處于起步階

2、段，對其中單一的照度因素從人主觀評價角度出發(fā)的研究也少之又少。所以對照度舒適度的研究非常重要。本文運用物理評價方法與心理評價相結(jié)合的照度舒適度研究方法，基于前期對運行線路的照度測試和廣義舒適度模擬試驗臺試驗，進行相關(guān)的問卷調(diào)查，并對問卷調(diào)查的結(jié)果利用多元線性回歸的方式建立高速列車照度舒適度評價標(biāo)準與評價方法。
　　基于照度舒適度的評價標(biāo)準，本文對照度舒適度測試儀進行設(shè)計開發(fā)。測試儀硬件采用89C51芯片作為處理器、高速A/D轉(zhuǎn)換器

3、、LED顯示屏、光敏電阻組成。將數(shù)據(jù)處理算法寫入89C51芯片中，實時完成對照度的檢測與綜合照度舒適度評價。
　　應(yīng)用照度舒適度評價標(biāo)準和指標(biāo)對前期測試數(shù)據(jù)進行分析并評價，其結(jié)果與實車照度數(shù)據(jù)采集時旅客即使評價較為一致，由此可見該標(biāo)準能夠基本反應(yīng)高速列車各客室內(nèi)照度舒適度。為便攜式照度舒適度測試儀的后期優(yōu)化和設(shè)計提供依據(jù)。
　　本文的主要技術(shù)創(chuàng)新點在于:找出車內(nèi)照度與舒適性關(guān)系;建立高速列車照度舒適性檢測的評價標(biāo)準與評價方法