動(dòng)力電池模組信號(hào)采集與快速充電策略研究.pdf

1、近年來，隨著汽車需求的增加，我國汽車保有數(shù)量急劇上升。傳統(tǒng)的燃油汽車污染已成為我國城市污染的重要來源之一。在國際油價(jià)以及環(huán)境保護(hù)的雙重壓力下，促進(jìn)了世界各國對新能源汽車的開發(fā)。電動(dòng)汽車作為新能源汽車的一種，由于其節(jié)能、環(huán)保等特性，成為引領(lǐng)新能源汽車的支柱力量。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心，其安全性、可靠性、使用壽命，直接決定了電動(dòng)汽車整車的運(yùn)行性能及使用成本。電池管理系統(tǒng)提供了對整個(gè)電池模組以及單體電池實(shí)時(shí)管控的功能，是電池模組及電動(dòng)汽車

2、良好運(yùn)行的保障。因此，對電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的研究具有十分重要的意義。
　　為了實(shí)現(xiàn)對電池模組的管控，實(shí)時(shí)采集電池模組內(nèi)部各個(gè)單體電池的電壓、溫度、電流是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的首要任務(wù)，也是實(shí)現(xiàn)其它功能的基礎(chǔ)和前提條件。因此，本文首先就如何實(shí)現(xiàn)對模組及各個(gè)單體電池參數(shù)采集進(jìn)行了研究。同時(shí)，對于電動(dòng)汽車而言，其充電就好比是燃油汽車需要加油一樣，然而傳統(tǒng)的充電方式需要數(shù)小時(shí)才能完成一次充電過程，難以滿足人們對于充電就像加油一樣便捷的要

3、求。因此，本文對動(dòng)力電池充電策略進(jìn)行了探討，最后通過實(shí)驗(yàn)，對動(dòng)力電池模組快速充電策略進(jìn)行了研究。
　　本文在介紹課題研究背景的基礎(chǔ)上，對電動(dòng)汽車的工作原理進(jìn)行了分析，針對電動(dòng)汽車車載電源的特點(diǎn)，提出了電池模組管理系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)方案。通過層次化模塊化的設(shè)計(jì)方案，本文設(shè)計(jì)了基于ATMEGA16單片機(jī)的動(dòng)力電池模組管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對模組內(nèi)各個(gè)單體電池實(shí)時(shí)精確的數(shù)據(jù)采集。在第三章和第四章中，分別就系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。第五章針