沿海港口國際客運(yùn)站建筑空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、伴隨著國際濱海旅游業(yè)的迅猛發(fā)展,國際郵輪跨境游這種業(yè)態(tài)模式也逐漸在中國孕育而生。目前我國沿海城市上海、天津、廈門、三亞等均擁有大量的旅游資源,郵輪母港的建設(shè)已成為城市發(fā)展的重要拐點(diǎn)之一。沿海港口國際客運(yùn)站不僅是重要的交通樞紐,還具備著口岸建筑的特殊功能。它作為每個(gè)沿海城市重要的標(biāo)志性建筑,既向公眾展示這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)、人文情況,又代表國家形象,被人們稱之為“海上國門”,因此對(duì)此類建筑的研究具有特殊的意義。
　　本文遵循“以人為本”的

2、設(shè)計(jì)原則,側(cè)重于環(huán)境心理學(xué)、消費(fèi)行為學(xué)及休閑學(xué)的理論研究角度,結(jié)合這些理論方面知識(shí)在交通建筑設(shè)計(jì)的應(yīng)用,對(duì)沿海港口國際客運(yùn)站建筑本身通關(guān)組織模式和空間組織、特質(zhì)空間設(shè)計(jì)進(jìn)行了相對(duì)深入的研究,期望為以后的沿海港口客運(yùn)站的建筑設(shè)計(jì)實(shí)踐提供更多有參考價(jià)值的幫助。
　　沿海港口國際客運(yùn)站通關(guān)組織模式研究,針對(duì)旅客通關(guān)效率的兩個(gè)重要指標(biāo),旅客通關(guān)時(shí)間和旅客滿意程度進(jìn)行重點(diǎn)研究,對(duì)旅客通關(guān)時(shí)間慢、易產(chǎn)生擁擠、通關(guān)流線有迂回等問題進(jìn)行解決。依照

3、旅客流線安全組織、方便快捷、電子智能、人性服務(wù)等原則,提出旅客出入境組織模式的設(shè)計(jì)方法:提高空間可識(shí)別性、提高空間可達(dá)性和空間尺度變化組合設(shè)計(jì)。通關(guān)組織模式的設(shè)計(jì)在滿足旅客安全、方便、快捷的同時(shí),讓旅客的出行更加的順暢舒適,旅客的精神更加愉悅。
　　沿海港口國際客運(yùn)站特質(zhì)空間設(shè)計(jì),即聯(lián)合檢查廳設(shè)計(jì)和候船廳設(shè)計(jì)。首先對(duì)旅客需要及旅客在特質(zhì)空間中所產(chǎn)生的行為進(jìn)行調(diào)查研究,其次根據(jù)所需的功能空間、流線組織模式進(jìn)行該特質(zhì)空間的組織設(shè)計(jì)。最