運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題研究.pdf

1、運(yùn)輸是物流過程中的基本環(huán)節(jié)，尤其對于大宗商品物流，制定合理有效的運(yùn)輸規(guī)劃方案對于提高物流效率、降低成本起著重要作用。 一般的運(yùn)輸問題是在確定產(chǎn)地與銷地之間的運(yùn)輸路線情況下，只考慮物資的產(chǎn)地和銷地之間的總運(yùn)輸費(fèi)用最小來確定運(yùn)輸量，而對實(shí)際運(yùn)輸過程中受運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分布、道路使用能力設(shè)計(jì)、交通管制或者天氣影響下的運(yùn)輸能力因素不加以考慮，限制了運(yùn)輸問題模型的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 本文對運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題進(jìn)行研究，研究運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)存在運(yùn)力

2、限制時(shí)的運(yùn)輸路線及運(yùn)輸量的確定方法，為物流運(yùn)輸方案的制定提供依據(jù)和參考。論文分三個(gè)章節(jié)展開研究： 第二章在研究標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸問題的建模與求解思路的基礎(chǔ)上，提出了運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題。 第三章將運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題分為廣義運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題和實(shí)際路網(wǎng)運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題兩類，分別進(jìn)行探討。 對廣義運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸問題添加運(yùn)輸能力約束條件建立模型，給出表上作業(yè)法的求解思路，進(jìn)而針對大

3、規(guī)模站點(diǎn)情況下的運(yùn)輸問題，給出了基于LINGO的廣義運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題的算例研究。 對實(shí)際路網(wǎng)中運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題，主要依據(jù)最小費(fèi)用流問題建立模型。在問題求解上，首先介紹了傳統(tǒng)的調(diào)整可行流和增廣鏈路的求解思路，重點(diǎn)提出了大規(guī)模站點(diǎn)情況下，結(jié)合GIS技術(shù)的TransCAD軟件求解方法。 第四章針對實(shí)際路網(wǎng)運(yùn)輸能力限制下的運(yùn)輸問題，以西氣東輸二線工程中鋼管的運(yùn)輸規(guī)劃問題為背景進(jìn)行了實(shí)證研究，驗(yàn)證了方法的有效性和可