東營港航道錨地規(guī)劃研究.pdf

1、東營港作為黃河三角洲的中心港口地位逐步顯現(xiàn)，到港船舶大型化、專業(yè)化、多樣化使得現(xiàn)有錨地和航道與港口的發(fā)展不相適應。為增強港口水域船舶的通航安全性，作者根據(jù)港口總體發(fā)展規(guī)劃和海上航行安全監(jiān)管的需要，提出東營港航道錨地規(guī)劃。
　　作者在日常工作積累的基礎(chǔ)上，對東營港船舶交通狀況進行實際觀測調(diào)查以及查閱近幾年港口船舶記錄統(tǒng)計報表，對調(diào)查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計處理和分析，總結(jié)出東營港交通流的規(guī)律和存在的特殊問題。參考國內(nèi)外航道、錨地的研究成果，遵循

2、相關(guān)原則制定東營港航道、錨地規(guī)劃，確定航道和錨地的布置方案;結(jié)合東營港遠期預測船型，根據(jù)《海港總體設(shè)計規(guī)范》計算分析航道寬度、航道底標高、錨地水深和單個錨位面積等有關(guān)參數(shù)，并利用航道通過能力模型驗證規(guī)劃航道的通過能力是否滿足港口發(fā)展的需求，同時運用M/M/S排隊論模型確定規(guī)劃錨地的錨位數(shù)。在提出東營港航道、錨地規(guī)劃方案之后，本文運用模糊數(shù)學綜合評價的方法對該方案進行風險評價，分析方案實施存在的風險，針對風險提出安全保障措施。最終得出規(guī)劃