雙層橋梁門式墩的抗震性能研究.pdf

1、橋梁的抗震研究一直是橋梁設(shè)計者十分關(guān)注的問題之一，在很多情況下甚至是橋梁設(shè)計的控制因素。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市交通流量和有限的交通空間資源便成了一對不可調(diào)和的矛盾，雙層橋梁大量涌現(xiàn)，在某種程度上緩解了這一矛盾。但是雙層橋梁的抗震研究卻滯后于實際建設(shè)。
　　本文回顧了雙層橋梁的發(fā)展歷程和現(xiàn)階段的研究現(xiàn)狀，介紹了現(xiàn)階段橋梁抗震設(shè)計的主要理論方法。在此基礎(chǔ)之上，利用Midas Civil有限元軟件建立了考慮樁土相互作用的空間模型，

2、分析了雙層橋梁的動力特性;根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計規(guī)范進行了反應(yīng)譜設(shè)計，并分別討論了E1和E2地震作用下，橋墩和樁身的受力情況，按能力保護構(gòu)件對樁身強度進行驗算，指出了雙層橋梁橋墩抗震的特點。
　　為了進一步研究橋墩、樁身進入彈塑性后的受力狀態(tài)，建立了橋墩、樁身的彈塑性模型，進行了靜力彈塑性分析，對橋墩、樁身進入塑性的順序及受力特性進行了分析討論，得出了一些對實際設(shè)計有意義的結(jié)論。
　　針對樁頂拉力過大的情形，提出一種新型抗震檔，通過選