高墩大跨PC連續(xù)剛構(gòu)最大懸臂靜風(fēng)穩(wěn)定分析.pdf

1、由于我國(guó)的高速公路正經(jīng)歷著從沿海向內(nèi)地,從平原地區(qū)向山谷丘陵地區(qū)發(fā)展的趨勢(shì)。受到地形的限制,在這些地區(qū)修路通常要跨越峽谷,深溝等惡劣的地形條件,致使高墩大跨PC橋梁越來(lái)越多的在高速公路中被采用。由于高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋越來(lái)越多的采用高強(qiáng)材料和薄壁結(jié)構(gòu),因此其穩(wěn)定問(wèn)題也就顯得尤為重要
　　本文以西部某PC連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?圍繞著PC連續(xù)剛構(gòu)橋在施工最大懸臂階段穩(wěn)定性問(wèn)題展開研究,主要完成以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:首先研究了穩(wěn)定問(wèn)題的基本

2、理論和通過(guò)有限元解決結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問(wèn)題的方法,以該橋8＃墩(邊墩、無(wú)橫系梁)和11＃墩(中墩、有一道橫系梁)為代表,對(duì)這兩個(gè)橋墩進(jìn)行自身穩(wěn)定性分析,并且應(yīng)用大型有限元通用軟件ANSYS研究不同的橋墩的失穩(wěn)模態(tài)以及相應(yīng)的失穩(wěn)形式;其次按照設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算橋梁所受的十年一遇和百年一遇風(fēng)荷載,并且對(duì)不同的工況分別進(jìn)行材料非線性和雙重非線性穩(wěn)定性分析,然后對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較分析;最后通過(guò)改變參數(shù)來(lái)分析影響橋梁施工最大懸臂階段穩(wěn)定性的因素,為設(shè)計(jì)提出一些