呼和浩特市公路貨運(yùn)樞紐布局研究.pdf

1、呼和浩特市地處內(nèi)蒙古中部，具有優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理位置。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，公路貨運(yùn)業(yè)快速擴(kuò)張，呼和浩特市的公路貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)建設(shè)已明顯表現(xiàn)出不足。目前，呼和浩特市站場(chǎng)分布散亂、管理混亂等現(xiàn)象嚴(yán)重，這一系列問(wèn)題不僅影響周邊交通秩序，還制約著呼和浩特市物流業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，進(jìn)一步完善呼和浩特市公路貨運(yùn)樞紐布局，對(duì)促進(jìn)呼和浩特市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　通過(guò)收集、分析大量國(guó)內(nèi)外公路貨運(yùn)樞紐研究資料，確定

2、呼和浩特市公路貨運(yùn)樞紐布局為研究的主要內(nèi)容。首先結(jié)合呼和浩特市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r、交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r及公路貨運(yùn)樞紐適應(yīng)性分析，闡述了目前公路貨運(yùn)站場(chǎng)布局存在的問(wèn)題。然后通過(guò)分析呼和浩特市交通運(yùn)輸、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流的發(fā)展?fàn)顩r以及公路貨運(yùn)樞紐市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)需求和功能定位，在引用歷年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了統(tǒng)計(jì)學(xué)、管理學(xué)中常用的線(xiàn)性回歸預(yù)測(cè)方法和灰色預(yù)測(cè)方法及兩者組合預(yù)測(cè)法對(duì)呼和浩特市公路貨運(yùn)需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)，規(guī)劃特征年貨運(yùn)樞紐作業(yè)量及分方向樞紐作業(yè)

3、量。其次根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，借鑒國(guó)內(nèi)為貨運(yùn)樞紐布局方法，并結(jié)合呼和浩特市實(shí)際情況，分析布局影響因素，提出貨運(yùn)樞紐布局方案。再利用目前常用貨運(yùn)樞紐布局評(píng)價(jià)方法—基于層次分析法確定權(quán)重的模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)貨運(yùn)樞紐布局方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后從政府、企業(yè)在貨運(yùn)樞紐建設(shè)中職責(zé)、建設(shè)保證措施兩個(gè)方面提出了保障呼和浩特市貨運(yùn)樞紐健康、有序發(fā)展的措施。
　　呼和浩特公路貨運(yùn)樞紐布局研究主要采用定性和定量、理論與實(shí)證相結(jié)合的研究方法。研究目的是在充分利用呼和