船用分油機振源特性分析、噪聲預(yù)報及振動噪聲控制研究.pdf

1、船舶在運行過程中,旋轉(zhuǎn)機械作為最常用的機電設(shè)備之一是產(chǎn)生振動噪聲的根源,因此其振動噪聲控制問題受到越來越多的關(guān)注。解決設(shè)備振動噪聲問題的最根本方法是低噪聲設(shè)計,其中振源特性分析和振動噪聲響應(yīng)預(yù)估是低噪聲設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)。
　　本文以KYDR203CD-23型船用分油機為研究對象,采用仿真與實驗相結(jié)合的方式進行振動噪聲分析。首先根據(jù)物理結(jié)構(gòu)建立三維實體模型并對模型進行離散化,以測試模態(tài)為參考依據(jù),通過不斷調(diào)整邊界條件等參數(shù)的方法修正有

2、限元模型,直至與測試模態(tài)相吻合,保證仿真計算模型的正確性。
　　運用有限元模型,計算等效激勵點與響應(yīng)點之間的頻率響應(yīng)函數(shù),通過頻率響應(yīng)函數(shù)矩陣條件數(shù)的計算選取參與識別的振動響應(yīng)測點。結(jié)合實測振動加速度響應(yīng),利用頻域法中的最小二乘法進行動態(tài)載荷識別,并用未參與識別的點驗證載荷識別結(jié)果的正確性。將識別出來的載荷加載到結(jié)構(gòu)上,進行結(jié)構(gòu)的強迫響應(yīng)計算,并運用邊界元的方法進行結(jié)構(gòu)輻射噪聲的預(yù)報,為設(shè)備的低噪聲設(shè)計提供重要依據(jù)。
　　綜

3、合加速度頻譜、動態(tài)載荷頻譜及結(jié)構(gòu)模態(tài)特性,分析振動響應(yīng)產(chǎn)生的原因及傳遞路徑的的影響,提出了振動噪聲控制方案:(1)改變與大地的連接方式,在機腳處安裝隔振器,變剛性安裝為彈性安裝(2)根據(jù)信號相干性原理,找到對空氣輻射噪聲貢獻較大的局部區(qū)域,涂附高分子阻尼材料(3)針對強線譜設(shè)計了滑塊式吸振器。論文對上述方案進行了試驗驗證,獲得了良好的減振降噪效果。
　　本文進行了模態(tài)分析、動態(tài)載荷識別、輻射噪聲預(yù)報和振動噪聲控制等方面分析,初步歸