螺旋槳激振力對推進軸系影響的研究.pdf

1、螺旋槳激振力分為軸承力、表面力兩類，是船艉結(jié)構(gòu)振動的主要振源，國內(nèi)外很多學(xué)者對螺旋槳激振力進行了大量的理論、試驗及數(shù)值分析研究，但目前還沒有形成簡單準(zhǔn)確有效的螺旋槳激振力預(yù)報方法。本文以200標(biāo)準(zhǔn)箱雙艉集裝箱船為研究對象，基于計算流體動力學(xué)理論，對船舶螺旋槳激振力進行了數(shù)值仿真研究，同時將仿真結(jié)果與通過經(jīng)驗公式計算結(jié)果進行對比，驗證了數(shù)值仿真方法的有效性，并運用數(shù)值仿真方法，指導(dǎo)了螺旋槳激振力對推進軸系影響以及船艉振動減振的研究。本文的

2、內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
　　首先，以200標(biāo)準(zhǔn)箱雙艉集裝箱船作為研究對象，通過經(jīng)驗公式對該船螺旋槳激振力進行了計算，并分析了影響螺旋槳激振力的主要因素。
　　其次，通過三維建模軟件建立了200標(biāo)準(zhǔn)箱雙艉集裝箱船的螺旋槳和船艉三維實體模型，基于計算流體動力學(xué)理論，運用Ansys軟件對模型進行了螺旋槳激振力的數(shù)值仿真，并將仿真結(jié)果與經(jīng)驗公式計算結(jié)果進行對比，驗證了數(shù)值仿真方法的有效性。
　　最后，利用Compass軟件