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文檔簡介
1、螺旋槳激勵力經(jīng)由推進軸系、軸承支撐傳遞到殼體結構,激勵殼體的振動是近些年水下結構振動問題的研究熱點;目前此類問題的研究多集中在討論梁、板、殼等結構的振動機理上,對各結構的耦合振動的機理進行的研究較少。
本文對螺旋槳縱向脈動力經(jīng)由推進軸系引起結構振動問題的解析解計算方法開展研究,建立結構的動力學模型,基于一種改進的傅里葉級數(shù)方法,建立結構的拉格朗日函數(shù),采用瑞利里茲法或等效能量法對結構振動問題進行理論推導,采用有限元仿真及實驗方
2、法對理論算法進行驗證。分述如下:
建立了推進軸系的動力學模型,利用瑞利里茲法進行了軸系振動解析解的理論推導,分析了螺旋槳縱向、橫向脈動力的推進軸系的固有振動及振動響應特性,對軸系縱振的控制效果進行分析。
建立了任意邊界圓柱殼的動力學模型,利用等效能量法進行了圓柱殼振動解析解理論推導,通過改變圓柱殼兩端彈簧剛度,分析了兩端簡支、一端固支一端自由、兩端自由三種邊界條件下的圓柱殼的固有振動特性及響應特性。
建立了
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