輕軌高架鐵路車橋耦合振動分析.pdf

1、列車通過橋梁時會引起橋梁的振動,橋梁的振動反過來也會影響車輛的振動,即形成車橋耦合振動問題.隨著列車運行速度的提高和橋梁結(jié)構(gòu)的輕型化、跨度大,車橋耦合振動問題日益突出,因此分析影響車橋耦合振動的因素越來越受到工程界的重視.該文著重研究列車的蛇行運動和軌道的不平順等影響的輕軌高架鐵路車橋耦合振動分析理論和方法.文中首先從計算模型、激勵源、求解方法等方面對有關(guān)車橋耦合振動問題的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,并指出了該研究領(lǐng)域近期的發(fā)展方向.建立了車輛

2、和橋梁耦合振動的空間模型,以蛇行運動和軌道不平順作為系統(tǒng)的激勵源,通過位移協(xié)調(diào)關(guān)系,推導(dǎo)了車橋耦合振動系統(tǒng)的動力平衡方程.編制了車橋耦合振動的MATLAB程序,并計算了蛇行運動激勵下輕軌列車通過高架橋時橋梁的動力響應(yīng),評定了橋梁的安全性能,探討了車輛運行速度對橋梁動力響應(yīng)的影響.以天津輕軌鐵路的一座四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋為研究對象,計算了軌道不平順和蛇行運動共同激勵下橋梁的動力響應(yīng),結(jié)果表明橋梁的動力響應(yīng)有所增大,但滿足安全指標(biāo),因