地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著人們生活水平和審美要求日益提高，人們對出行工具地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計人性化性和舒適性要求與日俱增。合乎人機工程學原理的地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計是提高地鐵車輛安全性和舒適性的重要基礎(chǔ)；此外，以人機工程學的基本原理和方法來指導地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計是增強自主設(shè)計能力，提升我國地鐵車輛設(shè)計水平，積極參與國際競爭的迫切需要。因此，無論是為了滿足人們對出行工具人性化和舒適性的要求，還是從根本上提升我國地鐵車輛內(nèi)裝水平，都需要在設(shè)計過程中以人機工程學基本原理和方法

2、為指導，依據(jù)不同地域人群的生理、心理等特征進行針對性設(shè)計，使設(shè)計真正做到“以人為本”。
　　 本文首先對國內(nèi)外軌道車輛設(shè)計，特別是人機工程學在軌道車輛內(nèi)裝設(shè)計的發(fā)展現(xiàn)狀作了簡要介紹。在此基礎(chǔ)上，借鑒國外軌道車輛內(nèi)裝設(shè)計先進經(jīng)驗，將人機工程學原理和方法應用到我國的地鐵車輛內(nèi)裝設(shè)計中，給出了地鐵車輛人機工程學的概念。提煉出了我國地鐵內(nèi)裝設(shè)計人體百分位數(shù)選取的基本原則，包括地域原則、極限原則、可調(diào)原則、平均原則和安全原則。
　　

3、 結(jié)合上述原則，以國內(nèi)A型地鐵列車為例，對重要的地鐵內(nèi)裝部件設(shè)計包括車門、車窗、座椅、扶手等尺寸選取進行了詳細分析，確定了其尺寸合理的取值范圍。在此基礎(chǔ)上，給出兩種不同車內(nèi)布局，借助相關(guān)的計算機仿真軟件，將虛擬假人加入到地鐵車輛內(nèi)裝模型中，對車內(nèi)布局等進行了基于人機工程學的分析。驗證了尺寸選取原則的合理性，并在設(shè)計尺寸范圍條件下，對人體舒適性進行評價并給出了人體舒適度的評價結(jié)果。對于舒適性評價偏低的部件尺寸，進行了重新設(shè)計改進，以最大