感潮河段橋梁水域界定方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)航運(yùn)業(yè)的迅速發(fā)展，其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用與日俱增，長(zhǎng)江、珠江等重要水道都成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輸血?jiǎng)用}，怎么解決水道上一座座橋梁對(duì)航道通航的影響也越來(lái)越受到關(guān)注，合理的界定橋梁水域?qū)φ_評(píng)估橋梁通航影響和維護(hù)橋梁自身安全有重要意義。
　　 橋梁水域的界定，在很大程度上受到橋梁所在水道中水文條件的影響，水流條件隨著時(shí)間發(fā)生周期性的變化，對(duì)在該水道航行的船舶航行產(chǎn)生的影響也在發(fā)生周期行的變化，直接影響著橋梁水域的通航安全和自身安全。

2、
　　 我國(guó)的很多河流都是向東流入海洋，這些水道的水文條件不僅受到氣候造成的降水季節(jié)性變化的影響，同時(shí)受到海洋的潮汐作用帶來(lái)的短周期水流運(yùn)動(dòng)，甚至在一些潮汐作用較強(qiáng)的河流入?？?，潮汐成為水文條件主要的影響因素。在對(duì)感潮河段內(nèi)的橋梁水域進(jìn)行界定時(shí)，不僅要分析該地區(qū)水文條件的季節(jié)行變化，同時(shí)要考慮到潮汐作用造成的水文變化以及兩者的疊加作用。
　　 本文共分為七章，第一章為緒論，主要介紹論文的研究目的、意義及相關(guān)研究的現(xiàn)狀。第

3、二章為感潮河段水文通航條件分析，主要對(duì)潮汐的成因和感潮河段的水位及通航特征進(jìn)行介紹。第三章為基于船舶操縱性能的橋梁水域范圍界定，主要從船舶操縱的角度對(duì)橋梁水域的界定進(jìn)行分析，并得出相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。第四章為基于船舶漂移計(jì)算的橋梁水域范圍界定，主要從船舶受風(fēng)流影響在橋梁水域產(chǎn)生漂移的角度進(jìn)行分析計(jì)算，得出橋梁水域的界定模型。第五章為橋梁水域界定方法及模型驗(yàn)證，以南通華能電廠輸煤棧橋?yàn)槔?，?duì)第三章和第四章中建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行驗(yàn)證。第六章為橋梁