鋼筋混凝土橋墩開裂剛度理論與試驗研究.pdf

1、我國是世界上地震活動最強烈的國家之一，地震災害歷來是我國最大的自然災害之一。2008年5月12日14點28分在我國四川省發(fā)生舉世矚目的汶川大地震，據(jù)我國強震觀測臺站記錄資料顯示，當時最大峰值加速度達到957.7gal，大部分房屋和其他建筑物倒塌，震區(qū)橋梁遭到了不同程度的破壞，交通被迫中斷，給抗震救援工作帶來了極大的困難。橋梁在抗震救災生命線中起著重要作用，因此橋梁抗震設計十分重要；而橋墩作為橋梁結構的重要部分，是抗震設計的主要計算內(nèi)容之

2、一。
　　 在進行公路橋梁延性抗震設計分析時，延性構件(橋墩)的抗彎剛度應按其有效截面抗彎剛度計算。目前國內(nèi)外對于鋼筋混凝土橋墩開裂后的抗彎剛度計算，多使用回歸試驗數(shù)據(jù)、提出經(jīng)驗公式以及使用有限元軟件或彎矩-曲率分析軟件計算數(shù)值解等方法。而相關的理論研究工作較為薄弱，使用基本的力學理論對鋼筋混凝土橋墩開裂剛度進行分析的方法和文獻相對較少。在彈性受力范圍內(nèi)，本文以雙筋矩形混凝土墩柱構件為對象，從基本的力學概念出發(fā)，進一步討論了構件

3、受彎開裂時各截面受壓區(qū)高度與剛度的分布特性；并通過相關分析軟件和試驗的方式加以比較和分析。本文完成的主要工作如下：
　　 ①運用“三段式”線性剛度形式簡化劃分了墩柱各截面抗彎剛度沿墩身方向的分布，并利用該方法提出了墩柱三個剛度段各自的截面抗彎剛度計算公式；
　　 ②通過對鋼筋混凝土橋墩開裂截面形心軸位置的計算，探討和分析了軸壓力因形心軸偏移而產(chǎn)生的附加彎矩作用，并就墩柱所受外力彎矩進行總結；
　　 ③采用基本的力