2019年高考地理 高頻考點(diǎn)解密 專題11 交通運(yùn)輸布局及其影響

1、1解密解密1111交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸布局及其影響考點(diǎn)熱度★★★☆☆考點(diǎn)讀高考設(shè)問(wèn)知考向預(yù)測(cè)（2018年新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅰ，9）乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段﹝2018年北京卷，36（1）﹞列舉該國(guó)主要交通運(yùn)輸方式，任選其一概述分布特點(diǎn)﹝2018年天津卷，14（2）﹞這對(duì)天津港和周邊其他港口分別有何好處﹝2017年新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅱ，36﹞（1）分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因（2）推測(cè)冰期全盛時(shí)

2、印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說(shuō)明理由（3）有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因﹝2017年天津卷，14（1）（2）﹞（1）結(jié)合圖示信息，說(shuō)明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。請(qǐng)回答兩項(xiàng)（2）唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖示信息說(shuō)明原因﹝2016新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅲ，36（2）﹞試對(duì)“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋﹝2016年北京卷，

3、41（1）﹞簡(jiǎn)述馬賽成為法國(guó)天然良港的條件主要交通運(yùn)輸方式，影響交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素（2015年新課標(biāo)全國(guó)卷Ⅰ，4—5）4導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是1.1.熱點(diǎn)預(yù)測(cè)熱點(diǎn)預(yù)測(cè)主要通過(guò)各種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較圖或區(qū)域分布圖考查交通運(yùn)輸方式的選擇，結(jié)合某具體線路、交通運(yùn)輸點(diǎn)考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位因素，結(jié)合具體的案例考查交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響2.2.趨勢(shì)分析趨勢(shì)分析今后高考仍然會(huì)側(cè)重考查交

4、通運(yùn)輸方式的選擇及交通運(yùn)輸布局的影32現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向高速化、大型化（噸位）、專業(yè)化（大型集裝箱等）、網(wǎng)絡(luò)化（多種運(yùn)輸方式聯(lián)合發(fā)展，形成交通網(wǎng)）。3交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、點(diǎn)、交通樞紐4交通運(yùn)輸布局變化的影響（1）影響聚落形態(tài)：水運(yùn)發(fā)達(dá)區(qū)，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陸路交通發(fā)達(dá)區(qū)，聚落以交通干線為發(fā)展軸拓展；綜合運(yùn)輸區(qū)，聚落多方向發(fā)展。（2）影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度和位置：山區(qū)地勢(shì)起伏大，運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一，不利于區(qū)際商品流通，商

5、業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯小于平原。隨著交通運(yùn)輸發(fā)展，傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)向城市外圍布局。5交通區(qū)位因素的分析要點(diǎn)（1）自然條件分析角度分析要點(diǎn)平原：選線時(shí)要盡量少占好地，處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系地形山地：線路應(yīng)盡量沿等高線修建，避開(kāi)陡坡，修成“之”字形彎道或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以縮短橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)盡量避開(kāi)地殼運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)；開(kāi)鑿隧道要避開(kāi)斷層，從背斜部位穿越氣候濕潤(rùn)地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注