基于ECU測試平臺的電噴汽油機控制系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、本文對發(fā)動機的普通電噴系統(tǒng)的組成進行了分析，研究了ECU的基本控制理論和算法。討論了汽車電子控制燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器的工作電路及其工作原理進行了細致的研究，其中包括電子控制燃油噴射系統(tǒng)的結構組成和控制原理，分析了發(fā)動機不同工況下的噴油控制方法。為開發(fā)新型的發(fā)動機電控單元，設計了一種ECU測試裝置，可從ECU中獲取MAP數(shù)據(jù)，獲取設計ECU控制算法的必需數(shù)據(jù)。該平臺不僅可用于檢測國外已經(jīng)制作好的

2、ECU，同時也可以用于制作新型ECU時的參數(shù)優(yōu)化。 在研究過程中，通過調節(jié)節(jié)氣門在特定位置，并讓發(fā)動機的速度依次從最低變化到最高，同時記錄水溫、油溫、進氣壓力和轉速等數(shù)據(jù)，可測出相應的噴油量、點火提前角。在此基礎上構造穩(wěn)態(tài)控制所需的MAP圖，這些數(shù)據(jù)可作為ECU控制算法研究的樣本。 在論文中也討論了發(fā)動機的轉速和燃油噴射控制。汽車發(fā)動機是一個典型的非線性、時滯、時變系統(tǒng)。智能控制能夠將人類的智慧應用到控制系統(tǒng)中去，解決非