小型汽油機(jī)的ISG技術(shù)及其電噴化研究.pdf

1、隨著工業(yè)化進(jìn)程的深入,環(huán)境污染與能源短缺問題日益嚴(yán)峻。然而眾多小型內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)的研究往往不易受到人們的足夠重視。
　　ISG(啟動發(fā)電一體化)技術(shù)是一項在汽車混合動力方面有較為成熟應(yīng)用的技術(shù),但在小型發(fā)動機(jī)上應(yīng)用較少。通過應(yīng)用ISG技術(shù),可以提高發(fā)動機(jī)的冷啟動能力、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少扭振降低噪聲,同時省去飛輪、發(fā)電機(jī)、啟動電機(jī)、以及相關(guān)的傳動部件,有利于系統(tǒng)的簡單化、模塊化。自由電樞噴射技術(shù)是一種泵噴嘴一體化技術(shù),其簡化

2、燃油系統(tǒng)同時具有一定的噴油精度,這使得它比較適合應(yīng)用于小型內(nèi)燃機(jī)電噴化改造。對小型發(fā)動機(jī)使用ISG技術(shù)及電噴化造,可以有效的改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放問題,并提高動力性能。本文研究了適用于小型汽油機(jī)的ISG技術(shù)及其電噴化方案,并對改造后的樣機(jī)進(jìn)行了實驗研究。
　　首先分析了國內(nèi)外ISG的研究與應(yīng)用情況,同時闡明了自由電樞噴射原理及其應(yīng)用于小型內(nèi)燃機(jī)上的優(yōu)勢。
　　其次,根據(jù)電機(jī)使用要求初步進(jìn)行電機(jī)選型以及確定電機(jī)外部結(jié)構(gòu)參數(shù)。再根

3、據(jù)啟動力矩、成本因素等確定電機(jī)內(nèi)部參數(shù)、使用材料等。使用Ansoft Maxwell對電機(jī)性能進(jìn)行了仿真模擬,修正及優(yōu)化相關(guān)電機(jī)參數(shù)。通過對市場進(jìn)行調(diào)研,選取最符合要求的電機(jī)。使用16位單片機(jī)為核心建立了電機(jī)控制電路,使用三相全橋MOS功率管,搭建三相全控整流模塊。
　　接下來,對原有化油器樣機(jī)進(jìn)行電噴改造,完成包括電子節(jié)氣門控制程序設(shè)計、角標(biāo)傳感器改造、氧傳感器加裝等工作。開發(fā)了基于發(fā)動機(jī)排氣的氧傳感器檢測系統(tǒng),實現(xiàn)了小型發(fā)動機(jī)