湖南省高速公路路基沉降預(yù)測方法研究.pdf

1、路基的沉降控制問題已成為高速公路建設(shè)施工和既有線運營的技術(shù)難題，一旦發(fā)生不均勻沉降或沉降過大，都會給施工及運營帶來巨大損失。因此，研究高速公路路基的沉降有著十分重要的意義。 本文以湖南省高速公路中的軟土地基和紅砂巖路堤為研究對象，通過實地調(diào)研，選取幾個典型斷面，對其施工期間的沉降觀測數(shù)據(jù)進行了整理統(tǒng)計；并在室內(nèi)試驗的基礎(chǔ)上，運用有限元計算方法，對紅砂巖施工填筑期及工后沉降作了系統(tǒng)的分析。 通過上述研究，本文取得如下成果：

2、 ①系統(tǒng)分析了軟土地基和土石混填路堤的沉降機理，總結(jié)了它們的沉降計算方法，著重對土石混填路基的壓實機理及其影響因素作出了探討。 ②對軟土地基工后沉降預(yù)測方法，結(jié)合實測數(shù)據(jù)進行深入分析與對比，指出了比較合適于臨長高速公路軟土路基的預(yù)測方法。 ③通過室內(nèi)試驗，對紅砂巖的崩解特性及崩解物的物理力學性質(zhì)進行了分析；在此基礎(chǔ)上進一步探討了紅砂巖路基的沉降機理。 ④對紅砂巖路堤的工后沉降預(yù)測，提出一種簡單實用的計算方