激光焊接對汽車用雙相鋼組織及性能的影響.pdf

1、進入21世紀，由于能源危機和低碳節(jié)能的理念越來越深入人心，汽車工業(yè)正在經(jīng)受著不斷的革新和多方面的挑戰(zhàn)。一方面是節(jié)能減排，另一方面是提高汽車沖撞安全性能。汽車用鋼高強度化和激光焊接技術(shù)的使用能夠在實現(xiàn)汽車輕量化的同時提高汽車的安全性能。雙相鋼是目前使用廣泛的高強度汽車用鋼，其具有低的屈服強度、高的加工硬化指數(shù)、沒有屈服延伸等特點。此外，激光焊接具有減少零件和模具數(shù)量、減少點焊數(shù)目、優(yōu)化材料用量、降低零件重量、降低成本和提高尺寸精度等優(yōu)點，

2、目前已經(jīng)被許多大汽車制造商和配件供應商所采用。正是由于雙相鋼及其激光焊接材料的在汽車中應用得越來越廣泛，對于雙相鋼及其激光焊接材料的組織性能研究就顯得十分重要。
　　本課題首先研究了雙相鋼的組織特點及其在不同應變速率下變形行為。然后對DP600鋼板進行了不同工藝參數(shù)下的焊接試驗，分析各參數(shù)對焊接質(zhì)量的影響，并得出較優(yōu)焊接工藝。最后分析激光焊接對雙相鋼組織和力學性能的影響。以上研究結(jié)果表明:
　　(1) DP600鋼板的主要組

3、織是鐵素體和馬氏體;其硬度為200HV;隨應變速率的增加，DP600鋼板的屈服強度、抗拉強度和屈強比都增加，而塑性呈先下降再上升最后又下降的變化趨勢;DP600的斷裂類型為韌性斷裂。
　　(2)離焦量、脈寬、焊接速度、焊接電流、焊接頻率等焊接工藝參數(shù)對焊接過程、焊接接頭幾何尺寸、焊接試樣表面形貌等影響較大。通過實驗總結(jié)出雙相鋼激光焊接的較優(yōu)工藝參數(shù)。
　　(3) DP600鋼板的焊接接頭可分為三個區(qū)域:
　?、偃酆蠀^(qū)，

4、組織為馬氏體和少量的回火馬氏體、貝氏體，硬度明顯高于母材，最高可達1.7倍;
　?、跓嵊绊憛^(qū)，組織為鐵素體、馬氏體、回火馬氏體和貝氏體，此區(qū)域存在軟化區(qū);
　　③母材區(qū)，此區(qū)域組織和硬度與DP600鋼板一致。
　　(4)隨應變速率的增加，焊接試樣的屈服強度、抗拉強度和屈強比都增加;而焊接試樣的塑性呈先小幅下降后上升最后不變的變化趨勢;DP600焊接試樣拉伸斷裂是典型的韌性斷裂;斷口均在焊縫處。
　　(5)激光焊接