中高速鐵路機(jī)車運(yùn)行預(yù)警管理研究.pdf

1、隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,鐵路機(jī)車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)也日益加劇.鐵路交通管理組織如何能發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),強(qiáng)化內(nèi)部管理,避免運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),在交通運(yùn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,這是目前人們所關(guān)注的問題.雖然,學(xué)術(shù)界、企業(yè)界、各級(jí)政府已對(duì)中高速鐵路機(jī)車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和交通危機(jī)有了初步重視,但鐵路險(xiǎn)性事故和大事故不斷,對(duì)中高速鐵路機(jī)車風(fēng)險(xiǎn)和交通災(zāi)害的研究和探討就成為管理領(lǐng)域的熱點(diǎn)和挑戰(zhàn)之一,而對(duì)中高速鐵路機(jī)車運(yùn)行預(yù)警管理行為的研究仍未見有較系統(tǒng)的學(xué)

2、術(shù)成果.中高速鐵路機(jī)車交通風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)成因、發(fā)展規(guī)律、預(yù)警指標(biāo)的建立、控制對(duì)策的研究已刻不容緩地?cái)[在了我們面前.該研究是國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《企業(yè)預(yù)警原理與方法研究》的一部分.該論文以鐵路交通管理組織系統(tǒng)為研究對(duì)象,從機(jī)車運(yùn)行體系的組織行為出發(fā),對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)行管理系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,分析了如何建立有機(jī)的鐵路機(jī)車運(yùn)行組織以避免鐵路機(jī)車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn).針對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)行管理的特點(diǎn),該論文綜合地運(yùn)用企業(yè)預(yù)警管理理論、系統(tǒng)論、企業(yè)管理學(xué)、行為科學(xué)、社

3、會(huì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識(shí)和方法,從組織的角度出發(fā),通過實(shí)地調(diào)查和問卷調(diào)查、實(shí)證分析、主成分判斷,計(jì)算機(jī)模型等手段,對(duì)中高速機(jī)車車輛交通安全事故的成因、機(jī)理過程、表象及結(jié)果進(jìn)行較深入的研究,探求一種對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和危機(jī)能有效明確的描述、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)、評(píng)價(jià)、控制的預(yù)警管理方法.該文主要的研究結(jié)果:1、提出鐵路機(jī)車管理中樹立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的思想,給出鐵路部門鐵路機(jī)車運(yùn)行預(yù)警管理的原理.2、對(duì)鐵路機(jī)車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的成因進(jìn)行分析、分類.3、敘述鐵路機(jī)車運(yùn)行

4、預(yù)警管理的確理論模型和運(yùn)行模式,對(duì)其構(gòu)建原則,運(yùn)行模式,工程報(bào)告流程、方法體系給予描述.4、探索鐵路機(jī)車運(yùn)行預(yù)警管理方法,設(shè)計(jì)鐵路機(jī)車預(yù)警管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.5、給出了鐵路機(jī)車預(yù)警管理對(duì)策模型,分析控制危機(jī)的測(cè)評(píng)與預(yù)控方法.由于受常識(shí)和條件的限制,該課題的研究還是一個(gè)較為粗糙的理論框架,中高速鐵路機(jī)車運(yùn)行預(yù)警管理指標(biāo)體系中,各具體指標(biāo)的獨(dú)立性、相關(guān)性與敏感性的研討及其交互耦合作用及相互聯(lián)度.中高速鐵路機(jī)車外因型風(fēng)險(xiǎn)如何轉(zhuǎn)化為中高速鐵路機(jī)車