某鉸接式自卸車驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)CAE分析及優(yōu)化.pdf

1、鉸接式自卸車需要具有良好的驅(qū)動(dòng)能力以適應(yīng)在各種惡劣天氣及路況下正常工作的能力,鉸接式自卸車驅(qū)動(dòng)橋不僅需要滿足在復(fù)雜路況下正常工作的驅(qū)動(dòng)能力,同時(shí)自身的剛度強(qiáng)度也是尤為重要的。驅(qū)動(dòng)橋橋殼不僅要保護(hù)主減速器、差速器和半軸等零件,而且也是鉸接式自卸車中重要的承載部件,不僅要承受內(nèi)部系統(tǒng)工作過程作用于橋殼的力,而且還承載著在不同路況下由車輪傳遞過來的作用力和力矩。在驅(qū)動(dòng)橋的開發(fā)過程中,不僅需要對(duì)橋殼的安全可靠性進(jìn)行校核,而且需要對(duì)驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)

2、進(jìn)行分析驗(yàn)證。同時(shí),降低成本提高經(jīng)濟(jì)效益且保證產(chǎn)品質(zhì)量成為每個(gè)企業(yè)主要追求的目標(biāo),在驅(qū)動(dòng)橋殼體輕量化設(shè)計(jì)過程中,引入結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法是實(shí)現(xiàn)這些目的的較好手段。CAE方法不僅可以縮短驅(qū)動(dòng)橋開發(fā)周期,而且還在一定程度上提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量,從而降低了產(chǎn)品開發(fā)過程中的成本。
　　首先,在Romax中建立了驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)虛擬樣機(jī)模型,利用Romax Designer FE solver完成差速器殼、行星架和橋殼有限元模型的縮聚,對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)特性進(jìn)