不同加載方式對薄壁箱梁剪力滯效應(yīng)影響研究.pdf

1、箱梁在當(dāng)代橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)中的應(yīng)用日益廣泛，且單箱室、大懸臂、寬翼板和薄壁的結(jié)構(gòu)形式成為發(fā)展的趨勢。箱梁在鐵路、公路、市政工程建設(shè)中多年來不斷得到應(yīng)用和技術(shù)更新，從業(yè)人員在具體實踐中觀測到諸多由剪力滯引發(fā)的破壞現(xiàn)象，并且進(jìn)行了一些論證修復(fù)工作，確實也取得了一些有益的認(rèn)識，使得部分工程實際問題得以解決，但仍有許多難點沒有被攻克，需要進(jìn)一步分析論證。研究薄壁箱梁的剪力滯效應(yīng)，一個重要的著眼點，就是選擇一些對剪力滯效應(yīng)有影響的因素進(jìn)行系統(tǒng)地分析研

2、究，不僅得出某因素對剪力滯效應(yīng)影響的變化規(guī)律，更重要的是能夠?qū)@種影響做一定的定量的評估，以期通過對不同影響因素的綜合考量控制，以達(dá)到保證結(jié)構(gòu)安全、適用、耐久的目的，當(dāng)然也為優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計提供一些參考的依據(jù)。本文針對單箱單室薄壁箱梁剪力滯效應(yīng)和不同加載方式對其影響展開分析，主要就以下幾個方面進(jìn)行了研究。
　　針對單箱單室薄壁箱梁在荷載作用下考慮剪力滯效應(yīng)時的變形特點，選擇三次拋物線作為剪滯翹曲位移模式，采用基于能量變分法的最小勢能原

3、理推導(dǎo)給出不同邊界、荷載條件下箱梁截面的剪力滯系數(shù)表達(dá)式以及剪力滯效應(yīng)下?lián)隙鹊男拚嬎惚磉_(dá)式。
　　作為對比，本文應(yīng)用ANSYS軟件對一些具體薄壁箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計算，并和本文所給出公式的計算結(jié)果進(jìn)行了比較分析，數(shù)值算例表明，按理論方法計算薄壁箱梁的剪力滯效應(yīng)同有限元數(shù)值解法的分析結(jié)果非常接近，可知兩種方法均能滿足計算需要。
　　在理論分析的基礎(chǔ)上，針對性的選擇不同加載方式作用對薄壁箱梁剪力滯效應(yīng)的影響作為研究的重點。以有限元

4、數(shù)值計算方法為基礎(chǔ)，選取簡支、懸臂兩種基本邊界條件下的薄壁箱梁作為計算對象，區(qū)分集中荷載和均布荷載兩種不同荷載類型，將每種荷載類型又分為五種不同荷載施加工況，進(jìn)行系統(tǒng)計算比較分析，得出了不同加載方式作用下，箱梁最不利截面控制計算點的剪力滯系數(shù)值系列，反映了不同荷載工況作用下最不利截面剪力滯效應(yīng)的具體情況以及截面正應(yīng)力值橫向分布的變化差異，同時經(jīng)過對不同工況下頂板、底板最大剪力滯系數(shù)值的比較，找出致使截面局部出現(xiàn)最大正應(yīng)力值的荷載工況，以