公路防撞護(hù)欄新材料及碰撞仿真.pdf

1、本文從交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)于交通安全角度出發(fā)，通過分析國內(nèi)外公路護(hù)欄的現(xiàn)狀，得知新材料公路護(hù)欄在我國乃至世界上均有著較好的發(fā)展前景。文章分析了各新型材料的的優(yōu)缺點(diǎn)，特別針對超高分子量聚乙烯進(jìn)行了詳細(xì)的研究，并在與其他材料的公路護(hù)欄對比中，發(fā)現(xiàn)超高分子量聚乙烯有著其特有的優(yōu)勢。其材料性能優(yōu)異且特點(diǎn)突出，且工藝發(fā)展有一定的規(guī)模，具有良好的應(yīng)用前景。超高分子量聚乙烯材料性能十分優(yōu)異，但其在公路護(hù)欄領(lǐng)域的應(yīng)用仍然具有一定局限性，主要表現(xiàn)在其加工難度

2、大，難以實(shí)現(xiàn)高效率、低成本加工;其材料性質(zhì)能否真正滿足公路護(hù)撞護(hù)欄產(chǎn)品的需要;實(shí)車碰撞等傳統(tǒng)驗(yàn)證方法有費(fèi)用高等缺陷。
　　采用計(jì)算機(jī)仿真模擬的方法能有效地解決其驗(yàn)證的難題，并且可以模擬不同車型，不同沖撞初始條件的碰撞全過程，并能提供實(shí)驗(yàn)無法觀察到的碰撞過程細(xì)節(jié)。本文依據(jù)《高速公路護(hù)欄安全性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》等公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，從實(shí)車碰撞的角度出發(fā)，制訂出碰撞方案。并采用通過UG NX、HyperWorks、LS-DYNA等軟件對車輛