空腹式網(wǎng)架人行天橋承載力分析.pdf

1、近幾年來，隨著我國城市交通基礎設施和高速公路迅猛發(fā)展，城市中跨越道路的人行天橋大量涌現(xiàn)。傳統(tǒng)的鋼筋混凝土橋有礙景觀，跨度受限，鋼箱梁結構的橋用鋼量太大，迫切要求我們研制出一種新的人行天橋結構。這種結構應該和現(xiàn)代化的都市在景觀上相協(xié)調(diào)，實現(xiàn)各種平、立、剖面的造型，并要經(jīng)濟美觀。空腹式網(wǎng)架人行天橋就滿足上述要求，而且已經(jīng)在應用于實際工程。 近年來網(wǎng)架結構倒塌事故時有發(fā)生，而且破壞前無明顯預兆，因而有必要對其承載力進行分析。本文利用A

2、NSYS軟件對空腹式網(wǎng)架人行天橋進行了承載力分析。本文研究的內(nèi)容有以下幾方面：1.對成橋狀態(tài)進行了強度和剛度分析；2.然后對結構進行了四種工況的追蹤分析，考慮殘余應力和非線性，做出了Factor-δ曲線，確定結構的極限承載力，并得出結構桿件的屈曲破壞順序。3.判斷風載對極限承載力大小的影響。4.分析了結構中幾個典型的螺栓球節(jié)點，通過應力分析，判斷球節(jié)點會不會先于桿件破壞。通過上述研究，可以得到以下結論： (1)主要受壓桿件的連續(xù)

3、失穩(wěn)將導致整個網(wǎng)架的潰坍，其破壞具有突然性。 (2)一般來說，網(wǎng)架的受壓桿件，尤其是三層網(wǎng)架結構中受壓腹桿的失穩(wěn)破壞將終止網(wǎng)架的承載能力的繼續(xù)增加；而受拉桿件的屈服將不影響網(wǎng)架的繼續(xù)承載。壓桿的破壞所造成的鄰近區(qū)域的桿件內(nèi)力重分布現(xiàn)象十分嚴重。 (3)設計中有意識地采取弱拉桿強壓桿的措施，讓受拉桿件率先破壞，并使這種趨勢有一定程度的延續(xù)，這樣可以使網(wǎng)架的塑性得到發(fā)展，從而有效地提高網(wǎng)架的極限承載能力。 (4)螺栓