隴海鐵路鄭州—商丘段路旁土壤重金屬空間分布與污染分析.pdf

1、土壤系統(tǒng)是生物圈的基本結構單元，也是環(huán)境研究的主要對象。該系統(tǒng)發(fā)生重金屬污染，不但影響植物產量與品質，而且影響大氣和水環(huán)境質量，并可通過食物鏈危害人類的生命和健康。土壤的重金屬污染主要來自工業(yè)“三廢”、城市生活垃圾、農藥和肥料以及汽車尾氣等。其中交通運輸造成的重金屬污染不容忽視。機動車尾氣作為環(huán)境污染源，是土壤化學污染的一個重要來源。隨著我國運輸業(yè)的發(fā)展，機動車擁有量迅速增加，致使鐵路邊重金屬污染日趨嚴重。因此，開展鐵路旁土壤重金屬污染

2、監(jiān)測和評價，有利于揭示重金屬在土壤中的分布殘留和累積動態(tài)，具有重要的理論意義。 本論文在野外調查和室內分析的基礎上，研究了隴海鐵鄭州一商丘段兩側路旁土壤重金屬(Pb、Cd、Ni、Cu、zn、Cr)污染狀況與空間分布規(guī)律，并探討了影響該區(qū)域重金屬污染物遷移的因素。 全文共分為四個部分： 第一部分：簡要地介紹了土壤系重金屬污染研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，綜述了道路交通對土壤重金屬污染的國內外研究現(xiàn)狀。 第二部

3、分：介紹了研究路段的概況以及采樣斷面的選擇，接著說明隴海線鐵路兩側土壤樣品的采集和制備過程，然后闡述實驗項目的理由，最后介紹了項目的實驗方法。 第三部分：首先對隴海線鄭州．商丘段路兩側土壤的污染現(xiàn)狀展開了評價，然后分別從重金屬在土壤中的分布和遷移以及影響因素等方面展開了分析。 第四部分：得出了主要的研究結論，并指出了本文存在的不足之處以及需要繼續(xù)研究的內容。 通過以上研究，得出主要結論如下： (1

4、)隴海鐵路鄭州．商丘段路兩側(0～300米范圍內)土壤表層重金屬含量高于我國潮土背景值，離路基300m內的土壤表層重金屬含量也明顯高于對照值。 (2)在鐵路兩側斷面內(0-300米范圍內)重金屬污染已非常明顯，綜合污染指數(shù)大多達到重污染。土壤Pb污染最突出，達重度污染，土壤重金屬綜合污染指數(shù)基本上與距鐵路的距離呈負相關，離鐵路越近，污染指數(shù)越大。兩個斷面在鐵路兩側50 m范圍內污染更為嚴重。 (3)鐵路兩側土壤中的重

5、金屬含量隨距鐵路路基距離的遠近而不同，兩者并不是簡單的線性負相關。大部分土壤重金屬含量都是先隨距路基距離的增加先下降，后增加到峰值或次峰值，再逐漸下降至對照值，大部分重金屬元素在距路基50m左右的范圍內出現(xiàn)一個峰值或次峰值。 (4)土壤的重金屬主要累積在0-20 cm的土壤表層，隨著土層深度的增加，土壤的重金屬含量則逐漸減少。 (5)鐵路旁土壤重金屬含量主要與距離鐵路路基的距離有關，與土壤理化性質的關系不甚密切。