版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、本文研究船舶在淺水中航行時(shí)下沉量的計(jì)算方法。根據(jù)柏努利方程,船舶在淺水中航行時(shí),船與水的相對(duì)速度增加,水對(duì)船體表面的壓力下降,船舶需要增加一定吃水,使浮力增加,和重力平衡。船舶下沉量的計(jì)算,對(duì)于確定富余水深至關(guān)重要。相對(duì)船舶大型化的進(jìn)程,港口和航道的建設(shè)明顯滯后,導(dǎo)致近年大型船舶擱淺事故增多,航道通航不暢。 其中,對(duì)船舶在淺水航行的下沉量估算不準(zhǔn)確,以及合理航行速度的確定方法不盡合理,都是造成這種局面的主要原因。 本文論
2、述了船舶在淺水中航行時(shí)產(chǎn)生下沉量的現(xiàn)象,分析了船舶下沉量的生成原因,列舉了常用的船舶下沉量估算公式。以及實(shí)測(cè)船舶淺水下沉量的原理和方法。 研究表明,船舶在淺水水域航行時(shí)的F沉量與以下幾個(gè)方面關(guān)系密切: △船舶航速; △船舶位置; △船體形狀(船長(zhǎng),船寬,吃水,方形系數(shù)等); △航道水深。 本文介紹了計(jì)算流體力學(xué)的基本理論和方法,并對(duì)船舶在淺水區(qū)域航行時(shí)的流場(chǎng)狀態(tài)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化。用計(jì)算流體
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 畢業(yè)論文淺析船舶下沉量對(duì)航行安全的影響及計(jì)算方法
- 船舶下沉量的實(shí)測(cè)研究
- 內(nèi)河千噸級(jí)貨船淺水阻力數(shù)值仿真及計(jì)算方法研究.pdf
- 船舶載荷計(jì)算方法研究.pdf
- 船舶淺水航行阻力及流場(chǎng)分析.pdf
- 淺水區(qū)域隨機(jī)波浪的非線性特征研究.pdf
- 船舶管網(wǎng)水力計(jì)算方法研究.pdf
- 數(shù)值分析-計(jì)算方法
- 工程量的計(jì)算方法
- 船舶設(shè)計(jì)外文翻譯---船舶最大下沉量
- 數(shù)值計(jì)算方法 數(shù)值積分2
- 船舶砰擊載荷的計(jì)算方法研究.pdf
- 基于非靜壓波流模型的淺水區(qū)域波浪水流相互作用的數(shù)值研究.pdf
- 破損船舶波浪載荷計(jì)算方法研究.pdf
- 船舶設(shè)計(jì)外文翻譯---船舶最大下沉量(節(jié)選)
- 船舶設(shè)計(jì)外文翻譯---船舶最大下沉量.docx
- 船舶設(shè)計(jì)外文翻譯---船舶最大下沉量(節(jié)選)
- 數(shù)值計(jì)算方法——湍流數(shù)值模擬(改)
- 受限水域船舶下沉及縱傾數(shù)值研究.pdf
- 數(shù)值微分計(jì)算方法實(shí)驗(yàn)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論