船舶淺水區(qū)域航行時(shí)下沉量的數(shù)值計(jì)算方法研究.pdf

1、本文研究船舶在淺水中航行時(shí)下沉量的計(jì)算方法。根據(jù)柏努利方程，船舶在淺水中航行時(shí)，船與水的相對(duì)速度增加，水對(duì)船體表面的壓力下降，船舶需要增加一定吃水，使浮力增加，和重力平衡。船舶下沉量的計(jì)算，對(duì)于確定富余水深至關(guān)重要。相對(duì)船舶大型化的進(jìn)程，港口和航道的建設(shè)明顯滯后，導(dǎo)致近年大型船舶擱淺事故增多，航道通航不暢。 其中，對(duì)船舶在淺水航行的下沉量估算不準(zhǔn)確，以及合理航行速度的確定方法不盡合理，都是造成這種局面的主要原因。 本文論

2、述了船舶在淺水中航行時(shí)產(chǎn)生下沉量的現(xiàn)象，分析了船舶下沉量的生成原因，列舉了常用的船舶下沉量估算公式。以及實(shí)測(cè)船舶淺水下沉量的原理和方法。 研究表明，船舶在淺水水域航行時(shí)的F沉量與以下幾個(gè)方面關(guān)系密切： △船舶航速； △船舶位置； △船體形狀(船長(zhǎng)，船寬，吃水，方形系數(shù)等)； △航道水深。 本文介紹了計(jì)算流體力學(xué)的基本理論和方法，并對(duì)船舶在淺水區(qū)域航行時(shí)的流場(chǎng)狀態(tài)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化。用計(jì)算流體