排水性瀝青路面在道路養(yǎng)護中的應用研究.pdf

1、目前國內大部分的公路網絡已經初步形成，在經濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。然而在公路發(fā)揮著積極有效作用的同時，隨著路齡的增加、交通量的增長，其許多服務功能正在逐漸退化，此時需要對原有道路進行養(yǎng)護，改善其路用狀況。作為舊瀝青路面上的超薄罩面，它是道路養(yǎng)護的最主要措施。而OGFC路面是一種具有良好排水、防滑、降噪功能的新型瀝青路面結構，因此，為了提高道路的行駛安全性，有必要在道路的養(yǎng)護建設中開展排水性瀝青路面的研究，將這種具有高抗滑性能和抗滑耐久性

2、的瀝青路面技術方案充實到道路的養(yǎng)護對策中。
　　本文借鑒國內、外有關研究成果，結合室內試驗、實體工程及OGFC混合料特點對原材料、配合比設計方法及路用性能進行了深入研究，得到了比較系統(tǒng)的OGFC在道路養(yǎng)護過程中應用的技術成果。在原材料方面，本課題建議采用SBS改性瀝青，試驗表明其改性效果完全可以滿足要求，對粗集料提出要求具有高強、耐磨、表面粗糙、棱角性好等特點。在配合比方面，提出了OGFC配合比設計目標，并圍繞設計目標，系統(tǒng)分析研

3、究了礦料級配與最佳瀝青用量的確定方法。進行了大量OGFC混合料路用性能方面的室內試驗研究，結果表明其路面力學性能等方面均能夠滿足要求，甚至部分性能（如高溫性能）顯著優(yōu)于傳統(tǒng)抗滑表層;同時研究表明OGFC具有良好的排水性能，這對于降雨頻繁的高速公路上增加雨天行車安全系數有很大的意義。特別是作為養(yǎng)護路面類型，OGFC在抗滑耐久性方面具有其他類型瀝青混合料所不具備的優(yōu)勢，能大大延長路面使用壽命。利用試驗段的鋪筑研究其施工工藝，提出了OGFC路