2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著純電動(dòng)賽車在賽車運(yùn)動(dòng)中嶄露頭角,國內(nèi)外許多高校也開始大力發(fā)展純電動(dòng)賽車,賽車的安全問題逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),驅(qū)動(dòng)防滑控制是有效改善這一問題的主流方法之一。本文研究的驅(qū)動(dòng)防滑控制以HRT(HIT Racing Team)后輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)賽車為研究對(duì)象,通過控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩來控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率在目標(biāo)滑轉(zhuǎn)率附近,以改善賽車的操縱穩(wěn)定性和動(dòng)力性。
  本文首先分析了后輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)賽車的動(dòng)力學(xué)特性,建立能準(zhǔn)確描述汽車行駛過程的五自

2、由度整車模型和Dugoff輪胎模型,并在MATLAB/Simulink軟件平臺(tái)上搭建了整車模型和四輪受力模型、驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速模型、中心速度模型、滑轉(zhuǎn)率模型、附著系數(shù)模型等子系統(tǒng)模型。
  其次,針對(duì)本文研究對(duì)象提出了一種以跟蹤最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率、充分利用路面附著系數(shù)為目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)防滑控制策略,從而保證車輛的操縱穩(wěn)定性和安全性。依據(jù)傳統(tǒng)汽車路面識(shí)別方法進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),提出了三種合理的識(shí)別當(dāng)前路面情況的方案,并分別在MATLAB/Simulink中進(jìn)

3、行了建模與仿真。仿真結(jié)果表明,用面積法來估算當(dāng)前路面最佳滑轉(zhuǎn)率對(duì)實(shí)際工況更為符合。
  再次,設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)控制算法。本文先采用PID控制算法和模糊控制算法,輸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)值,并分別利用MATLAB/Simulink仿真驅(qū)動(dòng)輪在低附著路面行駛的情況。仿真結(jié)果表明兩者控制效果都理想,但PID控制最優(yōu)控制參數(shù)的選取和確定比較繁瑣,模糊控制的控制規(guī)則的總結(jié)和在線調(diào)整也很難實(shí)現(xiàn)。綜合考慮PID控制和模糊控制各自的優(yōu)點(diǎn)以及可行性,

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