高壓共軌噴油器的仿真研究與參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、在日益嚴格的排放法律法規(guī)下，機械式燃油系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足日常的排放要求，傳統(tǒng)的機械控制方法已經(jīng)不再適應時代的發(fā)展要求。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的電子技術(shù)被應用在汽車上，這對汽車的燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性等方面有著重要作用。高壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)有著靈活而精確的控制方式，較好的燃油經(jīng)濟性以及優(yōu)良的環(huán)保性而受到廣泛青睞。共軌噴油器是高壓共軌系統(tǒng)中的關鍵部件，其噴油特性對燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動機的整體性能有著非常顯著的影響。
　　本

2、文通過查閱大量文獻資料，論述了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的分類與發(fā)展，分別介紹了目前國內(nèi)外典型的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，詳細分析了高壓共軌噴油器的結(jié)構(gòu)特點、工作原理以及噴油特性。
　　接著對高壓共軌噴油器的物理模型進行簡化，并在此模型的基礎上提出了系統(tǒng)假設，構(gòu)建其數(shù)學模型:電磁鐵數(shù)學模型、容積腔數(shù)學模型以及閥件數(shù)學模型，分別建立各類相關的流體力學方程。利用仿真軟件AMESim建立高壓共軌噴油器的仿真模型，并通過高壓共軌系統(tǒng)測試平臺驗證了仿

3、真模型的準確性。然后利用AMESim仿真模型分別分析共軌壓力和噴油器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對噴油特性的影響程度，找出其關鍵結(jié)構(gòu)參數(shù):控制腔容積，進油孔直徑，出油孔直徑，閥芯直徑，針閥直徑，噴孔直徑，閥彈簧預緊力等。
　　本文通過正交試驗對其影響程度比較大的關鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進行優(yōu)化分析，確定這些參數(shù)對噴油特性的影響因子，并通過進一步分析得出一組噴油特性響應最佳的參數(shù)。對比優(yōu)化前后的仿真結(jié)果，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化后噴油器的噴油特性響應有較大地提高，這為以后進一步