貴州高速公路乳化瀝青冷再生混合料力學(xué)性能研究.pdf

1、截至2014年底，中國大陸高速公路的通車總里程達(dá)11.195萬公里。早期建設(shè)的瀝青結(jié)構(gòu)路面大多已經(jīng)進(jìn)入到了維修或改建階段，這必然會(huì)帶來大量的瀝青廢料。乳化瀝青冷再生技術(shù)能很好的解決這個(gè)問題，該技術(shù)可提高資源利用率，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，具有重要的研究意義。本文依托貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目“山區(qū)高速公路瀝青路面冷再生技術(shù)體系的研究”。本項(xiàng)目依托工程是G60（貴州境，貴新段）K1730+000-K1826+000段瀝青混凝土路面維修工程。依G60維

2、修工程之利，對(duì)乳化瀝青冷再生混合料的力學(xué)性能進(jìn)行了研究。
　　本文首先評(píng)價(jià)了RAP的級(jí)配組成和回收瀝青老化程度等原材料的性質(zhì)情況;針對(duì)乳化瀝青和RAP之間的反應(yīng)過程和混合料強(qiáng)度產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了研究;然后回顧總結(jié)了國內(nèi)外的幾種乳化瀝青冷再生混合料設(shè)計(jì)方法，并在試件成型和最佳用水量的確定上采用了和規(guī)范中稍有不同的方法。在對(duì)再生混料力學(xué)性能的研究中，設(shè)計(jì)了五種不同RAP用量的混合料、三種不同水泥用量的混合料，研究了RAP用量、水泥用量、乳