汽車操縱穩(wěn)定性的仿真分析研究.pdf

1、汽車的操縱穩(wěn)定性不僅影響到汽車駕駛的操縱方便程度，而且也是決定高速汽車安全行駛的一個主要性能。本文在分析國內(nèi)外現(xiàn)有汽車操縱穩(wěn)定性試驗技術(shù)的基礎上，深入研究了汽車操縱穩(wěn)定性試驗標準、試驗數(shù)據(jù)的處理和分析方法及評價指標。 計算機性能的飛速提高和虛擬樣機仿真技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車性能的深入研究提供了必要的條件。本文以多體系統(tǒng)動力學的理論方法為基礎，在先進的機械系統(tǒng)仿真軟件ADAMS平臺下建立了八十八自由度的整車虛擬樣機模型，并進行了汽

2、車操縱穩(wěn)定性的整車系統(tǒng)動力學仿真，通過與實車試驗結(jié)果的比較，驗證了該虛擬樣機的合理性及精確性。 結(jié)合汽車操縱穩(wěn)定性仿真分析的結(jié)果，對整車虛擬樣機的操縱穩(wěn)性定性性能參數(shù)進行研究分析，按照國家標準中的規(guī)定進行評價及評分，并與實車試驗的結(jié)果作了對比，證明了整車虛擬樣機的操縱穩(wěn)定性與實際車輛的特性有較好的相似性，也使得在虛擬試驗平臺上分析汽車的操縱穩(wěn)定性成為可能。這對于汽車開發(fā)和改進中減少物理樣機的試制和物理試驗在工作量都具有重要的應用