船舶艙底含油污水處理技術(shù)研究.pdf

1、船舶船艙底水處理裝置是船舶的重要防污染設(shè)備之一。隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和船舶數(shù)量的增加，船舶含油污水對(duì)海洋環(huán)境的污染也越來(lái)越嚴(yán)重，含油污水處理技術(shù)在船舶防污染、污水凈化處理方面的綜合效果，作為一種比較成熟的處理方式在遠(yuǎn)洋船舶上得到廣泛應(yīng)用。由于現(xiàn)有的油污水分離裝置在處理乳化液上存在困難，傳統(tǒng)的船舶油污水分離裝置單純依靠機(jī)械分離已經(jīng)無(wú)法滿足MEPEC.107(49)決議的相關(guān)規(guī)定。如果繼續(xù)使用原有的油污水分離裝置，仍會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成危害。針對(duì)

2、船舶艙底水中乳化油難以分離的問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)膜分離超濾技術(shù)的深入研究，設(shè)計(jì)出新型油污水分離裝置，不僅可以提高其分離乳化油的能力，而且可以實(shí)現(xiàn)裝置的全自動(dòng)化運(yùn)行，從根本上克服了船舶艙底水中乳化油對(duì)海洋環(huán)境造成的危害。 本文對(duì)傳統(tǒng)的油污水分離方法和乳化油油水分離技術(shù)進(jìn)行分析研究，確定超濾膜分離技術(shù)作為主要研究對(duì)象，在分析膜分離基本原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了分離乳化液的超濾膜分離試驗(yàn)系統(tǒng)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果分別繪制通量與時(shí)間，壓力，溫度的變化趨勢(shì)

3、，在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，提出了合理選用膜組件的方法，優(yōu)化配置濾器和料液預(yù)處理技術(shù)，優(yōu)化膜分離的操作條件以及采用雙向流技術(shù)和定期反沖洗等措施預(yù)防超濾膜組件污染，有效提高膜組件的使用壽命。針對(duì)膜組件的污染問(wèn)題，本文在超濾的基本傳質(zhì)理論基礎(chǔ)上，依據(jù)流體力學(xué)知識(shí)導(dǎo)出了滲透壓、濾餅層阻力公式，推出關(guān)于膜通量模型方程，并利用Matlab控制系統(tǒng)仿真模塊對(duì)膜通量模型進(jìn)行仿真研究，驗(yàn)證了模型的正確性。通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，研制了新型的船舶艙底含油污