不對稱連續(xù)剛構(gòu)橋動力特性分析.pdf

1、橋梁作為跨越河流、深谷的有效建筑手段，在實現(xiàn)山區(qū)交通工程建設(shè)中起到關(guān)鍵作用。而作為交通工程中不可或缺的重要組成部分，橋梁一旦遭受強烈地震破壞后還極易加重某些次生災(zāi)害，導致更為嚴重的經(jīng)濟或生命損失，因此掌握和理解橋梁在地震作用下的動力特性對于建立更為合理的橋梁抗震體系具有重大意義。我國西部地區(qū)崇山峻嶺，地形復雜，對于橋梁的設(shè)計就容易出現(xiàn)橋墩或跨度等不對稱的情況，因而需要做成不對稱結(jié)構(gòu)，這就造成此類橋型在受力、變形、配筋及施工等方面異于一般

2、的對稱結(jié)構(gòu)。
　　本文在闡述動力特性分析基本理論的基礎(chǔ)上，以云南省龍騰大橋為工程背景，對不對稱連續(xù)剛構(gòu)橋的抗震性能進行了全面地分析，本文主要的研究內(nèi)容如下:
　　1、依托實際工程，運用有限元分析軟件Midas/Civil，采用梁單元建立不對稱連續(xù)剛構(gòu)橋的空間有限元計算模型，并進行自振特性分析。
　　2、分別考慮在輸入縱向+豎向及橫向+豎向地震作用下，利用反應(yīng)譜法來分析求解結(jié)構(gòu)在地震作用下的內(nèi)力與位移，由于高低墩高度差別

3、較大，本文僅求出6#墩、7#墩及主梁部分主要控制截面的極限承載力，與動力時程分析法所得計算結(jié)果進行比較，以查看材料性能的利用程度。
　　3、選擇合理的地震動輸入，再利用動力時程分析法求解地震作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。本文依據(jù)云南省龍騰大橋的橋梁模型，取用與場地自振周期和加速度峰值均比較接近的El-Centro波，這里考慮了順橋向+豎向和橫橋向+豎向兩種地震作用，將時程分析和反應(yīng)譜分析的計算結(jié)果進行比較，最終結(jié)果表明:反應(yīng)譜分析得到的內(nèi)力和

4、位移計算結(jié)果略小于時程分析得到的結(jié)果，說明最終模型計算分析的結(jié)果取時程分析的計算結(jié)果。
　　4、以云南省龍騰大橋為工程依據(jù)，簡要介紹了一般橋梁在工程實際中的施工要點，包括普通橋梁墩柱及橋梁箱梁的施工方法、箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方法、橋墩墩身、混凝土承臺及橋面鋪裝的施工工藝。
　　5、對不對稱連續(xù)剛構(gòu)橋的主梁進行了應(yīng)力分析，通過統(tǒng)計分析已建橋梁預(yù)應(yīng)力鋼束的用量來獲得鋼束用量的經(jīng)驗值。再通過依托工程龍騰大橋的計算模型來分析計算該橋在不