震動邊坡的加速度響應(yīng)影響研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)的推進(jìn)，高速鐵路和高等級公路的建設(shè)不斷向偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展。但由于西部特殊的地理位置和地質(zhì)構(gòu)造，特別是地震頻發(fā)的高烈度地區(qū)，地震誘導(dǎo)下的滑坡時有發(fā)生，因此認(rèn)識地震作用下邊坡的動力響應(yīng)規(guī)律有利于揭示邊坡的失穩(wěn)機(jī)理，為邊坡地震穩(wěn)定性分析提供科學(xué)的依據(jù)。而邊坡的動力響應(yīng)包括加速度、速度、動位移、動應(yīng)力和動應(yīng)變響應(yīng)等，相關(guān)資料表明：與加速度有關(guān)的地震慣性力是邊坡產(chǎn)生變形和失穩(wěn)的主要原因，因此研究地震下邊坡的加速度響應(yīng)變得很有意義，不

2、僅為揭示邊坡的動力響應(yīng)提供研究依據(jù)，還可以為邊坡地震穩(wěn)定性分析提供科學(xué)參考價值。
　　 本文的完成是通過前期的大量現(xiàn)場調(diào)研工作，考察了川藏公路沿線多個滑坡工點(diǎn)的基礎(chǔ)上，利用大型地震模擬振動臺，設(shè)計并完成了一系列不同地震波形、不同邊坡坡面形態(tài)下的邊坡加速度響應(yīng)模型試驗(yàn)，為研究邊坡地震作用下的動力響應(yīng)規(guī)律提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)參數(shù)；以模型實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，運(yùn)用FLAC3D軟件進(jìn)行數(shù)值模擬分析，揭示震動邊坡的加速度響應(yīng)規(guī)律，為邊坡地震穩(wěn)定性分析提供科