城市道路保水降溫路面材料的開發(fā)與研究.pdf

1、保水降溫半柔性路面是一種新型路面結構形式，它是將特殊級配的保水砂漿灌入大空隙母體瀝青混合料（空隙率高達20％-28％）中而形成的一種路面。保水降溫半柔性路面在國外已進行了一定的研究并加以應用，但在國內(nèi)幾乎沒有相關報道。保水降溫半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于瀝青混凝土的剛性，既具備瀝青路面和水泥路面的優(yōu)點又屏蔽了兩者的缺點，同時具有保水降溫的功效，應用于城市道路鋪裝具有可降低城市熱島效應的功能。因此，對其進行開發(fā)和應用研究具有現(xiàn)

2、實意義和發(fā)展前景。 本論文在參考國內(nèi)外研究成果基礎上，對四種保水劑A、B、C、D進行保水砂漿配合比試驗，確定了滿足力學性能、流動度和保水率等技術要求的水泥砂漿配合比。對母體瀝青混合料配合比設計進行了探討，推薦母體瀝青混合料的級配為SFAC-13。通過室內(nèi)試驗、理論分析，并和普通AC-16瀝青混凝土進行比較表明，保水降溫半柔性復合路面材料表現(xiàn)出良好的路用性能（如高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等）。通過試驗對路面保水性能及降溫性能