基于集中質(zhì)量法高樁碼頭的地震動力響應(yīng).pdf

1、港口是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分之一，碼頭作為港口的門戶，是?？看?、裝卸貨物、上下旅客的水工建筑物。如今建港地質(zhì)條件越來越復(fù)雜，碼頭規(guī)模越來越大，碼頭所在水域越來越深，碼頭的結(jié)構(gòu)形式也隨之變化。高樁碼頭因具有結(jié)構(gòu)簡單、能承受較大荷載、對挖泥超深適應(yīng)性強(qiáng)并適用于軟土地基等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的應(yīng)用。高樁碼頭抗震性能一直是眾多學(xué)者關(guān)心的研究方向，但相對而言，國外對地震作用下高樁碼頭動力響應(yīng)的研究較為豐富，國內(nèi)則相對缺乏關(guān)注和研究。
　　

2、本文首先說明了樁-土動力相互作用是土-結(jié)構(gòu)相互作用問題中較復(fù)雜的課題，并在大量文獻(xiàn)閱讀的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外幾次大的地震中高樁碼頭樁基震害情況，總結(jié)了樁土相互作用的計算方法，主要有集中質(zhì)量法、有限元法、邊界元法和試驗法等四種。
　　本文隨后介紹了能準(zhǔn)確地模擬樁基的實際受力情況且計算較為簡單的多樁Penzien模型。并改進(jìn)樁土作用的計算方法，將有限元法同Penzien模型這一經(jīng)典理論分析方法相結(jié)合，希望能為樁-土相互作用的高樁碼頭工程