高溫多雨地區(qū)耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、瀝青路面是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外采用最為廣泛的路面結(jié)構(gòu)型式，疲勞破壞和永久變形是其最為嚴(yán)重的兩大病害。由于高溫潮濕的氣候特征在我國(guó)南方地區(qū)較為普遍，故有本文對(duì)高溫潮濕條件下瀝青路面的疲勞性能和永久變形性能進(jìn)行深入的探討和研究:本文在廣泛了解國(guó)內(nèi)外研究概況的基礎(chǔ)上，通過室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析和模型計(jì)算研究高溫潮濕地區(qū)的高等級(jí)公路瀝青路面的耐久性變化規(guī)律，計(jì)算在不同軸載和不同溫度區(qū)間下瀝青路面的疲勞壽命和永久變形極限值為路面的運(yùn)營(yíng)管理和優(yōu)化決策提供依據(jù)。主

2、要研究成果如下:
　　(1)通過對(duì)瀝青路面在水環(huán)境中損壞機(jī)理分析與研究，確定了對(duì)試驗(yàn)試件一次凍融循環(huán)來模擬瀝青路面受水的影響。
　　(2)通過對(duì)修正Burgers模型的推導(dǎo)，得到在三軸重復(fù)荷載蠕變?cè)囼?yàn)下的瀝青混合料的粘彈性力學(xué)模型表達(dá)式;利用1stopt軟件對(duì)變形和荷載作用次數(shù)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，得到瀝青混合料粘彈性力學(xué)模型下的流變參數(shù)。
　　(3)通過對(duì)高溫潮濕地區(qū)氣象要素和軸載進(jìn)行調(diào)查與分析，得到了瀝青路面軸載分布

3、和內(nèi)部的溫度分布;利用結(jié)構(gòu)分析軟件ANSYS對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的偏應(yīng)力和最大拉應(yīng)變進(jìn)行了分析。
　　(4)建立了基于Manner定理下瀝青路面疲勞壽命預(yù)估的方法。以十堰-天水高速公路漢中段為例，計(jì)算了不同軸載等級(jí)作用得路面結(jié)構(gòu)內(nèi)面層底部的最大拉應(yīng)變值，同時(shí)考慮間接拉伸試驗(yàn)在未凍融和凍融條件下瀝青混合料的材料特性，分析了年各代表溫度區(qū)間內(nèi)的不同軸載等級(jí)的作用次數(shù)，最終建立了十堰-天水高速公路瀝青路面的疲勞壽命預(yù)估模型，通過計(jì)算得到了