汽車總裝過程人因工程優(yōu)化研究.pdf

1、現(xiàn)今科技發(fā)展日新月異，但人的作用也日漸突出，工業(yè)系統(tǒng)中人因工程學(xué)條件欠缺不僅損害作業(yè)人員的職業(yè)健康還直接影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
　　 本文在國內(nèi)某汽車公司人因工程現(xiàn)場改善項(xiàng)目的支持下，以該公司總裝制造過程為研究對象，將人因工程學(xué)的理念引入汽車制造系統(tǒng)中，一方面借助計(jì)算機(jī)輔助人因工程仿真方法實(shí)現(xiàn)制造系統(tǒng)的優(yōu)化，從而保證作業(yè)人員安全、健康、高效的工作；另一方面借助人因工程可靠性分析方法預(yù)測汽車制造系統(tǒng)中的人為失誤概率，有效保證生產(chǎn)

2、質(zhì)量。本文主要研究工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下：
　　 1、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展促使人因工程仿真成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)，論文選擇JACK作為仿真平臺，在全面分析某汽車公司總裝車間概況和所存在的人因問題的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了底盤線輪胎分裝及裝配工序的數(shù)字人體模型和三維場景模型并并實(shí)現(xiàn)了工人操作的全過程仿真，重現(xiàn)了工序真實(shí)場景。
　　 2、工作負(fù)荷和職業(yè)健康在國內(nèi)人因工程學(xué)領(lǐng)域的研究還比較薄弱，從防范職業(yè)病的角度出發(fā)，借助人因工程的分析方法和改善原則

3、建立了手工搬舉作業(yè)勞動強(qiáng)度的量化評估、改進(jìn)、驗(yàn)證方法。針對實(shí)際汽車制造過程中輪胎分裝作業(yè)中一人多任務(wù)的特點(diǎn)采用復(fù)合提舉指數(shù)CLI作為人因量化評估指標(biāo)，并采用RULA方法輔助評估工作姿勢，最后針對評估結(jié)果提出改善方案并予以驗(yàn)證。
　　 3、圍繞降低裝配作業(yè)人體疲勞、預(yù)防工傷危險，以反映疲勞程度的能量消耗率為量化指標(biāo)，提出了人體疲勞預(yù)測、評估、控制方法。并輔助采用RULA方法評估姿勢負(fù)荷的等級。將其應(yīng)用于整車輪胎裝配作業(yè)中，針對企業(yè)