公路計重收費系統(tǒng)的研究.pdf

1、公路計重收費是多載多收費,少載少繳費,比較公平合理的一種收費模式。結(jié)合計重收費,可以有效懲治超載運輸車輛,保護公路路面免遭過早破壞。從車輛計重收費的硬件組成到收費模型的比較研究,可以較為全面地反映計重收費系統(tǒng)的組成與發(fā)展過程,探討計重收費模式的改進方向。
　　 在概述道路收費發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,著重研究了計重收費系統(tǒng)的兩大構(gòu)成部分-車輛稱重系統(tǒng)和計算機收費系統(tǒng)的組成和各部分的功能,并通過對我國二十七個地區(qū)(二十二個省、二個直轄市、

2、三個自治區(qū))計重收費實施情況的調(diào)查研究,借助圖表對比并分析了計重收費所依據(jù)的各種超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)；正常裝載質(zhì)量區(qū)間的劃分和正常裝載計重收費模型；超限率區(qū)間劃分和對應(yīng)超限補償計重費率模型。
　　 在分析研究中,對國內(nèi)已實施計重收費的各省市采用按實施時間先后的順序進行列舉,并運用圖表分析法進行了對比,證明計重收費是發(fā)展方向。對這些省市制定費率標(biāo)準(zhǔn)時所采用的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、正常裝載質(zhì)量區(qū)間劃分、正常裝載計重費率模型、超載率區(qū)間劃分、計重超限