長安汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流信息系統(tǒng)解決方案

1、計算機應用長安科技2004年第1O卷第4期長安、汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流信息系統(tǒng)解決方案信息中心陳廷法[摘要】通過先進的計算機信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提高長安汽車的生產(chǎn)管理水平，提高焊接車間、涂裝、總裝生產(chǎn)線的現(xiàn)場調(diào)度和控制能力。實現(xiàn)以信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、以信息化帶動工業(yè)化、發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢、實現(xiàn)社會生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展，可以極大地提高集團公司的汽車生產(chǎn)能力，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)長安汽車市場競爭實力的持續(xù)增長。本文從系統(tǒng)目標、總體構(gòu)成、技術(shù)要求、實施效果等

2、方面對SC6350系列車8萬輛焊裝生產(chǎn)線生產(chǎn)及物流管理信息系統(tǒng)進行了詳細的闡述。主題詞：生產(chǎn)物流信息化條碼追蹤1系統(tǒng)總體概述2系統(tǒng)目標長安汽車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流信息系統(tǒng)是實時地應用于汽車生產(chǎn)中的，以8萬輛焊裝生產(chǎn)線生產(chǎn)及物流管理為核心，是一個具有高可靠性、高穩(wěn)定性的先進管理信息系統(tǒng)。涉及硬件平臺建設(shè)、系統(tǒng)集成、工藝改進、動態(tài)追蹤、作業(yè)指示、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、動態(tài)監(jiān)視和內(nèi)部電話等功能模塊。該系統(tǒng)充分利用現(xiàn)代先進的計算機技術(shù)和條碼技術(shù)，應用

3、系統(tǒng)工程的理論，基于精細管理的思想，對原有條碼追蹤系統(tǒng)進行改造，針對原有的條碼追蹤系統(tǒng)的不足，改變生產(chǎn)工藝，解決當前出現(xiàn)的各種缺陷和質(zhì)量問題。按項目要求的方式替換現(xiàn)有的追蹤方式，底盤刻號和VIN標牌裝配提前到焊接生產(chǎn)線進行，從焊接開始到總裝下線全程以17位VIN代碼追蹤汽車生產(chǎn)，從而將汽車13產(chǎn)計劃提前到焊接開始實施，以此拉動汽車準時制生產(chǎn)和準時制供貨。同時保證與現(xiàn)有的汽車準時制系統(tǒng)，汽車檢測線系統(tǒng)和后續(xù)的銷售管理信息系統(tǒng)的集成，達到充

4、分保護已有資源，充分利用已有資源的目的。3021系統(tǒng)管理目標長安汽車集團在推行CIMS工程上取得了全面的成功，在汽車生產(chǎn)制造、汽車和發(fā)動機生產(chǎn)計劃管理等方面實施了MRPII／JIT、條碼追蹤等方面形成了具有長安特色的生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，并在汽車生產(chǎn)物流，條碼追蹤方面取得了豐富的經(jīng)驗。系統(tǒng)將向下延伸，著重在車間級管理上進行改革，實現(xiàn)對車間當班或當天生產(chǎn)作業(yè)計劃隊列的指定、確認和修改等管理與控制，實現(xiàn)對生產(chǎn)作業(yè)隊列和生產(chǎn)物流的動態(tài)追蹤管理與動

5、態(tài)及時的作業(yè)指示，與原有信息系統(tǒng)實現(xiàn)整合，達到以信息化支持生產(chǎn)管理模式現(xiàn)代化，以信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的目的。同時系統(tǒng)通過加強對生產(chǎn)作業(yè)隊列的動態(tài)管理與追蹤，使現(xiàn)場操作人員能夠及時獲得隊列變化信息和特殊裝配信息，從而減輕工人勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。2_2系統(tǒng)建設(shè)目標為了滿足公司規(guī)劃和汽車生產(chǎn)的實際需要，該系統(tǒng)必須與生產(chǎn)線建設(shè)保持同步建收稿日期：20040705維普資訊計算機應用長安科技2004年第lO卷第4期書(或作業(yè)指示圖)。該作業(yè)指

6、示書由技術(shù)部門更改，軟件應能方便隨時維護。335總裝作業(yè)指示根據(jù)作業(yè)計劃隊列和實時追蹤結(jié)果對總裝生產(chǎn)線的關(guān)鍵工位或零部件有區(qū)別的工位提供總裝作業(yè)指示書(或作業(yè)指示圖)。即對不同狀態(tài)的汽車指示裝配不同的零部件。該作業(yè)指示書由技術(shù)部門更改。軟件應能方便隨時維護。336實時統(tǒng)計和顯示實時統(tǒng)計下線(完成)車型、數(shù)量，提供給焊裝生產(chǎn)線運行顯示屏“實際完成”顯示。同時，拉動汽車的準時制生產(chǎn)和配套件投料。34車間生產(chǎn)管理與統(tǒng)計341汽車焊裝線作業(yè)計劃

7、焊接車間根據(jù)生產(chǎn)計劃處制定的日焊接生產(chǎn)計劃，制定和確認當班或當天的準確生產(chǎn)計劃隊列，該隊列是作業(yè)指示和生產(chǎn)線運行顯示屏“計劃完成”的依據(jù)和數(shù)據(jù)源。同時車間中控室(或調(diào)度)能對汽車焊接、總裝計劃(月計劃、周計劃、日計劃)進行查詢和確認；工廠和生產(chǎn)計劃處總調(diào)度可以實時對該計劃進行查詢。342生產(chǎn)統(tǒng)計和報表按照工廠汽車生產(chǎn)統(tǒng)計報表的要求自動完成查詢結(jié)果和打印報表，程序滿足自助式服務(wù)的要求。342生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)視車間中控室(或調(diào)度)可利用條碼追蹤系

8、統(tǒng)監(jiān)控生產(chǎn)的運行情況。35設(shè)備管理系統(tǒng)35I設(shè)備維修管理包括設(shè)備的搶修、預防性維修、缺陷處理等。即根據(jù)設(shè)備的小修、大修、技術(shù)改造、設(shè)備故障等制定最佳的維修方案和正確的維修方法，制定設(shè)備的搶修、預防性維修和缺陷處理計劃。32352設(shè)備資產(chǎn)管理對關(guān)鍵設(shè)備的名稱、規(guī)格、原值、折舊和修理費等項目的管理，以便確定設(shè)備的經(jīng)濟壽命、最佳的更新時機。353維修備件的管理對各臺設(shè)備所需要更換的主要易損件記錄其屬性、計劃庫存量、實際庫存量和配件的需求量自動

9、或手工產(chǎn)生配件采購訂單。根據(jù)經(jīng)濟定貨點、定貨提前期和安全庫存自動產(chǎn)生采購訂貨單。并能通過現(xiàn)場總線上位機的通訊接口與長安園區(qū)網(wǎng)連接再接入INTERNET以E—MAIL的方式向設(shè)備供貨廠家提供設(shè)備的日常修理、故障情況和維修配件需求等情況。354人力資源的管理對設(shè)備管理人員的管理包括系統(tǒng)維護人員、日常維護人員、配件采購人員和操作人員的管理。36生產(chǎn)線監(jiān)視及電子屏顯示系統(tǒng)361生產(chǎn)線監(jiān)視與查詢車間處室能通過條碼追蹤系統(tǒng)監(jiān)控生產(chǎn)的運行情況，按時間

10、段查詢和統(tǒng)計各車間的“實際完成”量。查詢各車間的計劃和實際車型隊列。362電子屏顯示●設(shè)計1個電子顯示屏，動態(tài)顯示焊接生產(chǎn)計劃和實際完成情況，其信息應分別從汽車焊接作業(yè)計劃和條碼追蹤系統(tǒng)讀取。●其大小尺寸滿足生產(chǎn)線最遠端站立能清晰可見?！裨撾娮语@示屏可同時進行短標語動態(tài)顯示和接收車間處室傳送的信息，滿足參觀的需求。37內(nèi)部電話及電視監(jiān)視系統(tǒng)371內(nèi)部電話和廣播系統(tǒng)通過“三網(wǎng)合一”的共用網(wǎng)絡(luò)通道傳送語音、圖象信息。在生產(chǎn)線上的關(guān)鍵工位、重