牽引計算仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、牽引計算在軌道交通設(shè)計中有著非常重要的作用，它是線路平、縱斷面優(yōu)化設(shè)計、選擇機車車輛技術(shù)參數(shù)、確定線路主變電站的規(guī)模以及各牽引降壓所數(shù)量與分布等方面的重要依據(jù)。對列車進行牽引計算與仿真，并且把牽引計算的結(jié)果反饋到規(guī)劃，設(shè)計，運營中去，從而提高軌道交通系統(tǒng)的經(jīng)濟效率。
　　 現(xiàn)在有不少牽引計算軟件，雖然功能齊全，但是大多深度不夠，缺少對電傳動系統(tǒng)設(shè)計需要的計算參數(shù)的描述，如電機等效電流、直流側(cè)等效電流、牽引功率、電制動功率等。同時

2、計算中大多采用簡單的快速牽引策略，不能貼近司機的駕駛習(xí)慣，仿真準確度不高。
　　 本文基于鐵路的列車牽引計算原理，對軌道交通牽引計算進行研究。其中包括列車受到的牽引力、阻力、制動力、牽引運行狀態(tài)、惰行運行狀態(tài)、制動運行狀態(tài)、運行方程、運行策略和牽引能耗的計算。
　　 本文在研究列車牽引計算軟件時，根據(jù)不同的仿真需要，構(gòu)建了基于不同牽引策略的牽引計算模型，包括快速牽引、經(jīng)濟牽引和優(yōu)化牽引模型。本文采用MATLAB軟件對牽引