第三方汽車物流的運作模式與策略

1、▲對策與戰(zhàn)略第三方汽車物流的：口王斌義1(1廈門理工學院管理科學系，福建廈門361024；2J黔i簧豢薅q黟””鬻j；；豫簪F!≤r≯≯女譽。#i∥蠢“愛；；≮：。；””：’”蛩；≯參◇。繁”“i。翟麓括鬻摘要：本文探討了第三方汽車物流的美辮運作模式，井掇!lj了燃公簸震第三方汽車物流的對藏。，臻熬。關(guān)鍵詞：第三方汽車物流；運作模式；策略”“荔的蚤Abstract：Thepaperexplai“8thefi”￡。perationalmo

2、dels0f礁2疃蘸一iPartyLogistics(3pi)，andputsforwardthecountermeasuresforthede獺卉簸velopmentofThirdPartyLogistics臻ml≤蕤鍪i鬟滋羹蠛磊‰鬣釜i童瓢羲耋i壤；i菇巍i菇薹菇；疊寤撼疊搭；羹簸。露≮蠢i瓤瑟麓蠡顙瀚纛鍪鑫磊≤纛潮務(wù)將物一、第蘭方汽車物流的運作模式縱觀國內(nèi)外汽車企業(yè)，第三方物流的運作主要采用以下?！魇剑旱蘑俸腺Y組建綜合物流集團模

3、式。即汽車企業(yè)與專業(yè)物流公司商合資組建綜合物流集團來負責制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，為制造企業(yè)，，，、提供原材料的及時運輸(JIT)、產(chǎn)品代理和物流設(shè)計等；為經(jīng)銷商。和客戶全權(quán)代理配貨配送業(yè)務(wù)。例如，上海汽車工業(yè)銷售總公司立于2002年6月和荷蘭郵政集團下屬的荷蘭天地物流控股有限公￡司投資4951萬美元組建了國內(nèi)首家汽車物流合資企業(yè)——安吉天地物流公司，獨家經(jīng)營上海大眾和上海通用的零部件入廠物流、售后零部件物流和整車物流等。2005年1月，安吉

4、汽車物流公司又與國際航運業(yè)巨頭——日本郵船株式會社(NYK)簽訂合嘗資協(xié)議，成立安吉日郵汽車物流有限公司，從事汽車物流等多種援業(yè)務(wù)。芻②建立戰(zhàn)略聯(lián)盟型運作模式。是指汽車企業(yè)與佃L企業(yè)以，r＼契約的形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)信息、技術(shù)和業(yè)務(wù)能力的共享。彼砸得德魯克曾說，21世紀的企業(yè)根本上有別于20世紀的企業(yè)之川，處，就是用“網(wǎng)狀的、相互依存的”公司替代“縱向一體化”型的企日業(yè)，用開放性、適應(yīng)性的整體性意識進行管理。日本的物流企業(yè)主。要通過建

5、立戰(zhàn)略聯(lián)盟來整合物流市場，2000年11月，豐田貿(mào)易士公司與美國一流的第三方物流公司Ryder在美國合資成立了TIR恤物流公司，該公司將為日本的汽車工業(yè)開拓北美市場提供“一站式”的物流服務(wù)和運輸一體化的解決方案。又如，北京現(xiàn)代汽車有單限公司與吉林省長久物流有限公司建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，由長久物流奢負責北京現(xiàn)代商品的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。長久物流根據(jù)北京現(xiàn)代的發(fā)展需要，利用其中轉(zhuǎn)庫為北京現(xiàn)代品牌商品車提供周到、安全、便捷的薈倉儲服務(wù)。怖③部分物流業(yè)務(wù)外包模

6、式。是指汽車企業(yè)將部分物流業(yè)務(wù)以合同的形式外包給專業(yè)的物流公司，但物流流程和方案由汽車制A造企業(yè)設(shè)計。目前，國內(nèi)市場上存在大量提供物流服務(wù)的企業(yè)，包2008年5月SpecialZoneEconomy特區(qū)經(jīng)濟213萬方數(shù)據(jù)物流企業(yè)代理物流，正是因為客戶對第三方物流企業(yè)的信任。如果這種代理不建立在信譽的基礎(chǔ)上，第三方物流企業(yè)將失去商機，而客戶也將另尋合作伙伴。客戶對第三方物流企業(yè)的要求都相當高，因為客戶(如制造廠商)把第三方物流企業(yè)的代理配

7、送系統(tǒng)當作自己的物流系統(tǒng)一樣對待，它通常要求提供盡善盡美的服務(wù)。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營理念必須從“我能提供什么服務(wù)就提供什么服務(wù)”轉(zhuǎn)向“客戶需要什么服務(wù)，我就提供什么服務(wù)”。因此，第三方物流服務(wù)提供者不能僅僅依靠單純的提供部分固定的服務(wù)項目，而應(yīng)利用信息將其咨詢能力與企業(yè)客戶的實際相結(jié)合而創(chuàng)造新價值，將其自身的行業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為新的生產(chǎn)力資源融入企業(yè)客戶之中。這就為第三方物流服務(wù)融入了更深入的涵義：第三方物流企業(yè)不僅承接的是物流業(yè)務(wù)，更重要的

8、是提供給客戶一種嶄新的資源。這種資源是為客戶所特定的，是客戶無法從其自身內(nèi)部可以獲得的，而只能借助于專業(yè)社會生產(chǎn)力資源提供者才可汲取的。特殊的個性化服務(wù)使第三方物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流。由于行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、目的及動機不同，而傳統(tǒng)的運輸、倉儲一般僅提供標準化服務(wù)，因此第三方物流得以用“一企一策”的方式為企業(yè)提供特殊的、個性化的專屬服務(wù)。這種特殊性與個性化既體現(xiàn)在物流服務(wù)方案內(nèi)容與使用者的特定化方面，也體現(xiàn)在雙方共同制定物流解決方案并動態(tài)執(zhí)行等

9、方面。③加強物流信息的管理。從市場營銷學的角度來看，第三方物流的發(fā)展是需求市場細分的結(jié)果，提供差異化的服務(wù)(產(chǎn)品)是滿足市場需求的不二法門。發(fā)達的信息技術(shù)應(yīng)用水平是第三方物流得以迅速發(fā)展的重要前提。經(jīng)濟全球化、產(chǎn)品過剩、科技的飛速發(fā)展對產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售效率提出了更陜、更好的要求。應(yīng)客戶的需求和形勢發(fā)展，第三方物流公司紛紛建立EDI專線系統(tǒng)、JIT配送系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、貨場管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)等，提高信息技術(shù)的應(yīng)用水平。這些信息管理系統(tǒng)

10、不僅用于物流公司自身經(jīng)營管理之需，而且可為用戶提供貨物跟蹤查詢、配送指令下達、運輸過程中的庫存實時查詢等功能。在物流發(fā)展的今天，物資在流通過程中的各個環(huán)節(jié)信息對整個生產(chǎn)過程的控制和管理將起到至關(guān)重要的作用。④以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)。作為第三方物流公司，在運作中非常重要的一點就是必須充分利用網(wǎng)絡(luò)資源。在電子商務(wù)的背景下，第三方物流公司注定要以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)下不解之緣。以網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，需要做到：以經(jīng)營信息開發(fā)為主導、有效地利用互聯(lián)網(wǎng)、加

11、強信息管理與互動等。除物流信息網(wǎng)絡(luò)外，第三方物流公司還需建立完善的物流組織網(wǎng)絡(luò)。為了保證提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要。⑤建立快速反應(yīng)系統(tǒng)。新經(jīng)濟環(huán)境下，物流企業(yè)面臨的壓力214特區(qū)經(jīng)濟Sl嘲dalzone

12、Ecamy2008年5月主要來源于客戶變化多端的需求。面對客戶需求的變化性和多樣性，第三方物流企業(yè)這個新崛起的物流服務(wù)行業(yè)需具備一個新競爭武器——快速反應(yīng)。如果在滿足客戶、技術(shù)升級或同業(yè)競爭等方面的速度反應(yīng)能力不夠強，將遲早面臨喘不過氣來的壓力，甚至被淘汰。所謂快速反應(yīng)系統(tǒng)，主要的意義是將買方與供應(yīng)商連結(jié)在一起，以達到再生產(chǎn)與銷售間商品與信息的快速與效率化的移動，以快速反應(yīng)消費者的需求。將“Push”(推)式的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩^有效率的以用戶

13、需求的“Pull”(拉)式的系統(tǒng)，其目的就在于拿掉在整個供應(yīng)鏈運作過程中沒有為用戶增值的成本，并將這些效率化的成果回饋給消費者。⑥以誠信為本。物流業(yè)屬競爭激烈的服務(wù)行業(yè)，第三方物流企業(yè)基本上是非國有企業(yè)。無論是運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流形態(tài)，還是第三方物流等現(xiàn)代物流形態(tài)，均服務(wù)于生產(chǎn)、銷售、甚至消費活動，其一般性服務(wù)行業(yè)屬性十分明顯，競爭也十分激烈。第三方物流的出現(xiàn)既是這種激烈競爭的結(jié)果、也是新一輪競爭的開始。此外，由于物流業(yè)并非涉及國計民生

14、的戰(zhàn)略性行業(yè)，政府基本不設(shè)置市場準入限制。因此，私營企業(yè)發(fā)展迅速，并成為主導力量，有的還發(fā)展成為跨國物流企業(yè)。第三方物流是市場經(jīng)濟體系高度發(fā)育成熟的必然結(jié)果。盡管第三方物流業(yè)務(wù)涉及的各個環(huán)節(jié)均有不同的法律規(guī)范來保障，如海運有海事法律規(guī)范、倉儲有保管合同法律規(guī)范等，但更主要的還是建立在委托——代理基本框架上二協(xié)作各方的信用保證。這種信用是市場經(jīng)濟體系經(jīng)過上百年的發(fā)展而形成的，是其賴以有效運作、生存和發(fā)展的基石，無它則無現(xiàn)代物流可言。⑦注重

15、專業(yè)人才的培養(yǎng)。毫無疑問，當今企業(yè)間的競爭最終是歸結(jié)于人才的競爭。通過尋求專業(yè)物流人才，可以對物流企業(yè)進行專業(yè)的籌劃、設(shè)計和管理。從管理理念和管理思想的角度出發(fā)，為企業(yè)注入新的力量和活力。同時，在第三方物流企業(yè)內(nèi)部尤其要注重對技術(shù)類與管理類相集合的復合型人才的培養(yǎng)。因為物流管理是相對操作性較強的管理行為，只有對實際現(xiàn)場聽任和各個環(huán)節(jié)都了如指掌，才可能有能力設(shè)計、管理、控制整個物流的流程，實現(xiàn)為客戶企劃綜合的物流系統(tǒng)，實現(xiàn)物流服務(wù)的專業(yè)化

16、。并且在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，新的技術(shù)不斷應(yīng)用在物流的各個環(huán)節(jié)中，專業(yè)物流人員必須時時更新知識，掌握新技術(shù)，人才的培養(yǎng)就顯得尤為重要?？谧ⅲ罕疚墨@廈門理工學院科研基金(YSKOT003R)資助。參考文獻：【1】葉海明，顧正明國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)第三方物流研究【J】汽車研究2003，102)【2】龍少良中國汽車物流縱橫談【J】新物流，2004，(3／4)【3】田宇，朱道立第三方物流研究【J】物流技術(shù)，1999，(05)作者簡介：王斌義(1966