基于各向異性的瀝青混合料車轍預(yù)估研究.pdf

1、RUTTINGPIⅧDICTIONOFASPHALTMIXTURECoNSIDERINGANISoTRoPYAThesisSubmiRedtoSoutheastUniversityFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYJINJingSupervisedbyProfessorttUANGXiaomingSchoolofTransportationSoutheastUniversityJanuary2

2、012摘要摘要本文從材料特性的角度考察瀝青混合料路面永久變形的計(jì)算，分別從細(xì)觀和宏觀層面考慮瀝青面層的各向異性行為，應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)車轍預(yù)估研究。首先從細(xì)觀角度考察瀝青混凝土各向異性行為的成因，認(rèn)為瀝青混凝土的非均質(zhì)性(瀝青砂漿和集料模量比，集料顆粒排列的方向性)是其各向異性力學(xué)行為的主要內(nèi)部成因。為了從細(xì)觀層面研究各向異性對(duì)車轍預(yù)估的影響，本文利用數(shù)碼相機(jī)拍攝了車轍板斷面圖，通過數(shù)字圖像處理技術(shù)(DigitalImageProcessi

3、ng)，成功獲取了車轍板斷面集料邊緣矢量化圖，利用有限元軟件ABAQUS的DXF接口導(dǎo)入作為建模的基礎(chǔ)，模擬車轍板實(shí)驗(yàn)。通過與實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)照，驗(yàn)證了DIPFEM法的有效性，并通過調(diào)整各向異性參數(shù)，得到細(xì)觀角度瀝青混合料各向異性行為對(duì)其永久變形的影響：隨著各向異性度的增大，瀝青混合料的永久變形是減小的。其次從宏觀角度考察各向異性特性對(duì)瀝青路面車轍預(yù)估的影響：通過選取典型的瀝青路面結(jié)構(gòu)，在模擬實(shí)際路面溫度場的基礎(chǔ)上，利用有限元軟件ABAQUS