隧道施工過(guò)程的數(shù)值模擬分析與方案的優(yōu)化.pdf

1、本文從隧道圍巖壓力入手介紹了圍巖的初始應(yīng)力狀態(tài)以及圍巖松動(dòng)壓力的確定方法并介紹了圍巖的破壞模式及其影響因素;通過(guò)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用的力學(xué)分析,建立了圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)平衡狀態(tài).再根據(jù)隧道工程的受力特點(diǎn)并對(duì)隧道施工過(guò)程中洞室穩(wěn)定性與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用機(jī)理的深入分析,建立了隧道施工過(guò)程的計(jì)算模型;然后采用彈塑性有限元方法,對(duì)隧洞開(kāi)挖與支護(hù)進(jìn)行模擬,通過(guò)對(duì)支護(hù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,來(lái)分析隧道支護(hù)的力學(xué)性能.通過(guò)工程實(shí)例進(jìn)行數(shù)值分析,對(duì)計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)

2、果進(jìn)行比較,得出了如下結(jié)論: 通過(guò)對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行數(shù)值分析,與實(shí)測(cè)結(jié)果比較吻合,驗(yàn)證了本文所用方法和模型的合理性,平面應(yīng)變和梁?jiǎn)卧M成的組合結(jié)構(gòu)模型及本文選取的各種參數(shù)可以較好的反映隧道開(kāi)挖和支護(hù)的受力和變形性能.計(jì)算結(jié)果與量測(cè)結(jié)果相近,因此計(jì)算結(jié)果可作為選擇施工方案的依據(jù)和指導(dǎo)施工.本文對(duì)隧道局部受力較大的位置提出了一種優(yōu)化方案,并采用有限元模擬進(jìn)行了驗(yàn)證,為以后有限元分析以及隧道合理設(shè)計(jì)與施工提供參考.通過(guò)對(duì)具體難點(diǎn)工程實(shí)際應(yīng)